Sozdatel Опубликовано 11 февраля, 2013 Share Опубликовано 11 февраля, 2013 Я хочу сказать, что у левых и правых колёс есть внутренний и внешний радиусы. Разная длина пути левых и правых колёс. А крутятся они (при 100%) с одинаковой скоростью.... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Sozdatel Опубликовано 11 февраля, 2013 Share Опубликовано 11 февраля, 2013 Одним словом, установка 100% блока вперед должна быть осмыслена, а физика процесса понятна. Иначе возможен ремонт. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Sozdatel Опубликовано 11 февраля, 2013 Share Опубликовано 11 февраля, 2013 Если что-то не понятно, давайте попробуем разобраться?! Задавайте вопросы, но односложные, и, тогда мы устраним все пробелы общими усилиями Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
MAZAY Опубликовано 11 февраля, 2013 Share Опубликовано 11 февраля, 2013 у меня опыты есть по всем блокам. примеров куча могу привести. а вот ты приведи примеры из своих опытов)))Любань, давай поспокойней)))) Вот смотри: прёшь ты в горку...на глине, а там поворотик с боковым уклоном. В результате - самое нагруженное и способное реализовать тягу колесо будет заднее со стороны уклона. Перед менее нагружен и может реализовать меньшую тягу. Таким образом, в данной ситуации задний блок обеспечит больший прирост тяги, чем передний. Как раз из моей жизни...как ты хотела Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
RomanTB45 Опубликовано 11 февраля, 2013 Share Опубликовано 11 февраля, 2013 Задняя полуось толще, на заду нет шруса. Меньше шансов сломать детали особенно которых нет. При повороте разница в скоростях(длине пути, не путать с угловой) на передке больше чем на жопе от этого и трансмисси легче. Для экспедиционника вообще жесткие блоки не годятся. На трассе можно попасть. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
MAZAY Опубликовано 11 февраля, 2013 Share Опубликовано 11 февраля, 2013 Для экспедиционника вообще жесткие блоки не годятся. На трассе можно попасть.Вот тут я позволю себе с тобой не согласиться. Если индикация включенной блокировки спроектирована верно, то только совсем неразумный забудет разблокировать диф. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Petrovi4 Опубликовано 11 февраля, 2013 Share Опубликовано 11 февраля, 2013 с передним дифом не урулишь на асфальте))) у меня тут не отключился как то и даже на мокром из рук руль вырывало Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
MAZAY Опубликовано 11 февраля, 2013 Share Опубликовано 11 февраля, 2013 с передним дифом не урулишь на асфальте))) у меня тут не отключился как то и даже на мокром из рук руль вырывалоДык ты выйди и мосю занеси))))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Petrovi4 Опубликовано 11 февраля, 2013 Share Опубликовано 11 февраля, 2013 дык я вышел(выехал) и покатался назад вперед и усё)))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Lubany Опубликовано 11 февраля, 2013 Автор Share Опубликовано 11 февраля, 2013 . Для экспедиционника вообще жесткие блоки не годятся. На трассе можно попасть. а я с этим соглашусь! процитирую слова некоторых ребят ---У моего друга тоже АРБ навернулся - в экспедиции Волок. Просто тупо лопнул кейс дифференциала на дороге при выключенной блокировке (в районе крепления с колцевой шестерне ГП). Машина была сильно груженная.------- так же есть то что лично сама ездила за человеком за х.з. знает куда чтобы привезти его на галстуке(блок штатный ) но решили всё вытащить(потроха) и доехать на недоприводе. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
MAZAY Опубликовано 11 февраля, 2013 Share Опубликовано 11 февраля, 2013 а я с этим соглашусь! процитирую слова некоторых ребят ---У моего друга тоже АРБ навернулся - в экспедиции Волок. Просто тупо лопнул кейс дифференциала на дороге при выключенной блокировке (в районе крепления с колцевой шестерне ГП). Машина была сильно груженная.------- так же есть то что лично сама ездила за человеком за х.з. знает куда чтобы привезти его на галстуке(блок штатный ) но решили всё вытащить(потроха) и доехать на недоприводе.Ну всё, раздевайся ...ой, то есть, сымай блокировки Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Lubany Опубликовано 11 февраля, 2013 Автор Share Опубликовано 11 февраля, 2013 с передним дифом не урулишь на асфальте))) у меня тут не отключился как то и даже на мокром из рук руль вырывало соглашусь. т.к. жёсткие блокировки зло на асфальте. вот поэтому и хочу выяснить, что же всё таки лучше для наших крокодилов? блокировки в 100% я считаю больше подходят катлетам(спорт) там совсем другая подготовка и предназначение авто. блок ЛСД - действительно для гололёда и песков хорош, так же можно его доработать путём настройки по моменту его срабатывания. конечно для жесткого рубилова (катлеты) лучше 100% блока, но и то они лебёдки ссобой не в нагрузку ведь возят))) а вот для кольцевых зимних гонок, зимних спринтов или ралюшек, лучше дисковая. Конечно есть у них определенный плюс, - не нужны электро привода или пневмо привода, чем меньше в сисеме управления элементов тем она надежней (Теория вероятности). Мазай, в твоём случае --глина на горке----я рассматриваю как лёд на горке, если ты конечно о глине, а не о чернозёме)) считаю что вот если бы была какая то наипростейшая блокировка в 100% для переднего моста, которая не включалась бы сама или не отваливалась и всё такое, то замутила бы её в передний мост, но и мост с тойоты бы выкинула и воткнула бы патрулевский, ну или задний тойотовский. посчастливилось как то покататься на уазе где был блок в переднем мосту и на уазе где блок был в заднем мосту(тема рубилово) и я вас могу огорчить. победил тот что с блоком на переднем мосту. он выпригивает из канавы и тащит себя передними а не задними, которые обычно находятся в каше и тем самым быстрей просаживаются, топят уаз. я не буду эти блоки рассматривать на наших крокодилах, потому как на нём что есть эти блоки что нет, если уж он сел то тут всё равно дёргать. лифт подвески всего лишь добавляет дальность расстояния от трактора до твоего крокодила))) тут как не крути надо уметь выживать на наших крокодилах в чачах(прокладка рулит)))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Lubany Опубликовано 11 февраля, 2013 Автор Share Опубликовано 11 февраля, 2013 Я хочу сказать, что у левых и правых колёс есть внутренний и внешний радиусы. Разная длина пути левых и правых колёс. А крутятся они (при 100%) с одинаковой скоростью.... ну это понятно)) давайте далее... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Petrovi4 Опубликовано 11 февраля, 2013 Share Опубликовано 11 февраля, 2013 я не езжу заблокированный по дорогам, а лсд по грязи никакая, поэтому только жесткая блокировка и только в каке как порвать блокировку в грязи я с трудом представляю я вообще не люблю когда такая машина будет думать за меня когда и что вкючать, если бы я этого хотел, то и ездил бы на инфинити))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Lubany Опубликовано 11 февраля, 2013 Автор Share Опубликовано 11 февраля, 2013 Ну всё, раздевайся ...ой, то есть, сымай блокировки а у меня их нет ток один ЛСД Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
MAZAY Опубликовано 11 февраля, 2013 Share Опубликовано 11 февраля, 2013 Любань, попроси у Юры Areal его Спарк.....вот это тачка! Проходит там, где Нива отдыхает))))) Передний привод и никаких блоков. Все правда, Любань Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
MAZAY Опубликовано 11 февраля, 2013 Share Опубликовано 11 февраля, 2013 а у меня их нет ток один ЛСД Редиска! С этого и надо было начинать....ну конечно ЛСД рулит Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Lubany Опубликовано 11 февраля, 2013 Автор Share Опубликовано 11 февраля, 2013 я не езжу заблокированный по дорогам, а лсд по грязи никакая, поэтому только жесткая блокировка и только в каке как порвать блокировку в грязи я с трудом представляю я вообще не люблю когда такая машина будет думать за меня когда и что вкючать, если бы я этого хотел, то и ездил бы на инфинити))) и как далеко Петрович, ты пробовал забраться на патруле? просто у нас на таких не суются дальше лужи которая чуть меньше(ниже) моего колена. только вот один трёхдверка , которую мы строили для трофи. я на своём крокодиле везде лазала - 2 раза села так что блоки бы не спасли в любом случае. но тогда я была на 35-х и ездить не умела по чаче)). счас я на 37-х. - впринципе неплохо, но за трактором, если бы не лебёдка, бежать стало намного дальше)))))))) на соревах участники с блоками (беру уазы и катлеты- жёсткое рубилово) к финишу, либо ещё до финиша многие ломают эти блоки и катаются в итоге с одним задним колесом(( учавствовала в паре с подготовленным трёхдверкой прадо. домой утащила на своём за галстук - полетело вообще всё - даже передняя вся подвеска. 2 выходных назад приехал здоровенный форд с двигалом в 6 литров. поехал вскоре показывать на что способен его машин. в результате он проехал немного и сел. вопщем тоскали , тоскали моей пузотёркой, трос порвали. села сама и выехала - подтверждение того что не блоки помогли а голова моя))) на своём бы я тот участок проехала бы весь не задумываясь, но если бы я не знала как это делать, то тоже далеко бы не уехала. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Lubany Опубликовано 11 февраля, 2013 Автор Share Опубликовано 11 февраля, 2013 Любань, попроси у Юры Areal его Спарк.....вот это тачка! Проходит там, где Нива отдыхает))))) Передний привод и никаких блоков. Все правда, Любань а я тебе и хотела подчеркнуть про передний привод. вот поэтому блок в перёд не плохо)) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Рекомендуемые сообщения
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.