Lubany

Установка блокировки, выбор модели для TLC

73 сообщения в этой теме

Я хочу сказать, что у левых и правых колёс есть внутренний и внешний радиусы.

Разная длина пути левых и правых колёс. А крутятся они (при 100%) с одинаковой скоростью....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Одним словом, установка 100% блока вперед должна быть осмыслена, а физика процесса понятна. Иначе возможен ремонт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если что-то не понятно, давайте попробуем разобраться?!

Задавайте вопросы, но односложные, и, тогда мы устраним все пробелы общими усилиями :gallery_31893_522_506:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня опыты есть по всем блокам. примеров куча могу привести. а вот ты приведи примеры из своих опытов)))

Любань, давай поспокойней)))) Вот смотри: прёшь ты в горку...на глине, а там поворотик с боковым уклоном. В результате - самое нагруженное и способное реализовать тягу колесо будет заднее со стороны уклона. Перед менее нагружен и может реализовать меньшую тягу. Таким образом, в данной ситуации задний блок обеспечит больший прирост тяги, чем передний. Как раз из моей жизни...как ты хотела :P

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Задняя полуось толще, на заду нет шруса. Меньше шансов сломать детали особенно которых нет. При повороте разница в скоростях(длине пути, не путать с угловой) на передке больше чем на жопе от этого и трансмисси легче.

Для экспедиционника вообще жесткие блоки не годятся. На трассе можно попасть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для экспедиционника вообще жесткие блоки не годятся. На трассе можно попасть.

Вот тут я позволю себе с тобой не согласиться. Если индикация включенной блокировки спроектирована верно, то только совсем неразумный забудет разблокировать диф.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

с передним дифом не урулишь на асфальте))) у меня тут не отключился как то и даже на мокром из рук руль вырывало

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

с передним дифом не урулишь на асфальте))) у меня тут не отключился как то и даже на мокром из рук руль вырывало

Дык ты выйди и мосю занеси)))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дык я вышел(выехал) и покатался назад вперед и усё))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

.

Для экспедиционника вообще жесткие блоки не годятся. На трассе можно попасть.

а я с этим соглашусь! процитирую слова некоторых ребят ---У моего друга тоже АРБ навернулся - в экспедиции Волок. Просто тупо лопнул кейс дифференциала на дороге при выключенной блокировке (в районе крепления с колцевой шестерне ГП). Машина была сильно груженная.------- так же есть то что лично сама ездила за человеком за х.з. знает куда чтобы привезти его на галстуке(блок штатный ) но решили всё вытащить(потроха) и доехать на недоприводе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а я с этим соглашусь! процитирую слова некоторых ребят ---У моего друга тоже АРБ навернулся - в экспедиции Волок. Просто тупо лопнул кейс дифференциала на дороге при выключенной блокировке (в районе крепления с колцевой шестерне ГП). Машина была сильно груженная.------- так же есть то что лично сама ездила за человеком за х.з. знает куда чтобы привезти его на галстуке(блок штатный ) но решили всё вытащить(потроха) и доехать на недоприводе.

Ну всё, раздевайся :blush: ...ой, то есть, сымай блокировки :48:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

с передним дифом не урулишь на асфальте))) у меня тут не отключился как то и даже на мокром из рук руль вырывало

соглашусь. т.к. жёсткие блокировки зло на асфальте. вот поэтому и хочу выяснить, что же всё таки лучше для наших крокодилов? блокировки в 100% я считаю больше подходят катлетам(спорт) там совсем другая подготовка и предназначение авто. блок ЛСД - действительно для гололёда и песков хорош, так же можно его доработать путём настройки по моменту его срабатывания. конечно для жесткого рубилова (катлеты) лучше 100% блока, но и то они лебёдки ссобой не в нагрузку ведь возят))) а вот для кольцевых зимних гонок, зимних спринтов или ралюшек, лучше дисковая. Конечно есть у них определенный плюс, - не нужны электро привода или пневмо привода, чем меньше в сисеме управления элементов тем она надежней (Теория вероятности). Мазай, в твоём случае --глина на горке----я рассматриваю как лёд на горке, если ты конечно о глине, а не о чернозёме)) считаю что вот если бы была какая то наипростейшая блокировка в 100% для переднего моста, которая не включалась бы сама или не отваливалась и всё такое, то замутила бы её в передний мост, но и мост с тойоты бы выкинула и воткнула бы патрулевский, ну или задний тойотовский. посчастливилось как то покататься на уазе где был блок в переднем мосту и на уазе где блок был в заднем мосту(тема рубилово) и я вас могу огорчить. победил тот что с блоком на переднем мосту. он выпригивает из канавы и тащит себя передними а не задними, которые обычно находятся в каше и тем самым быстрей просаживаются, топят уаз. я не буду эти блоки рассматривать на наших крокодилах, потому как на нём что есть эти блоки что нет, если уж он сел то тут всё равно дёргать. лифт подвески всего лишь добавляет дальность расстояния от трактора до твоего крокодила))) тут как не крути надо уметь выживать на наших крокодилах в чачах(прокладка рулит))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я хочу сказать, что у левых и правых колёс есть внутренний и внешний радиусы.

Разная длина пути левых и правых колёс. А крутятся они (при 100%) с одинаковой скоростью....

ну это понятно)) давайте далее...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я не езжу заблокированный по дорогам, а лсд по грязи никакая, поэтому только жесткая блокировка и только в каке

как порвать блокировку в грязи я с трудом представляю

я вообще не люблю когда такая машина будет думать за меня когда и что вкючать, если бы я этого хотел, то и ездил бы на инфинити)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну всё, раздевайся :blush: ...ой, то есть, сымай блокировки :48:

а у меня их нет Изображение ток один ЛСД :ignat_02:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Любань, попроси у Юры Areal его Спарк.....вот это тачка! Проходит там, где Нива отдыхает))))) Передний привод и никаких блоков. Все правда, Любань :48:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а у меня их нет Изображение ток один ЛСД :ignat_02:

Редиска! С этого и надо было начинать....ну конечно ЛСД рулит :48:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я не езжу заблокированный по дорогам, а лсд по грязи никакая, поэтому только жесткая блокировка и только в каке

как порвать блокировку в грязи я с трудом представляю

я вообще не люблю когда такая машина будет думать за меня когда и что вкючать, если бы я этого хотел, то и ездил бы на инфинити)))

и как далеко Петрович, ты пробовал забраться на патруле? просто у нас на таких не суются дальше лужи которая чуть меньше(ниже) моего колена. только вот один трёхдверка , которую мы строили для трофи. я на своём крокодиле везде лазала - 2 раза села так что блоки бы не спасли в любом случае. но тогда я была на 35-х и ездить не умела по чаче)). счас я на 37-х. - впринципе неплохо, но за трактором, если бы не лебёдка, бежать стало намного дальше)))))))) на соревах участники с блоками (беру уазы и катлеты- жёсткое рубилово) к финишу, либо ещё до финиша многие ломают эти блоки и катаются в итоге с одним задним колесом(( учавствовала в паре с подготовленным трёхдверкой прадо. домой утащила на своём за галстук - полетело вообще всё - даже передняя вся подвеска. 2 выходных назад приехал здоровенный форд с двигалом в 6 литров. поехал вскоре показывать на что способен его машин. в результате он проехал немного и сел. вопщем тоскали , тоскали моей пузотёркой, трос порвали. села сама и выехала - подтверждение того что не блоки помогли а голова моя))) на своём бы я тот участок проехала бы весь не задумываясь, но если бы я не знала как это делать, то тоже далеко бы не уехала.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Любань, попроси у Юры Areal его Спарк.....вот это тачка! Проходит там, где Нива отдыхает))))) Передний привод и никаких блоков. Все правда, Любань :48:

а я тебе и хотела подчеркнуть про передний привод. вот поэтому блок в перёд не плохо))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти
123
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Сообщество AutoClubMan

  • Nissan.Club
  • Toyota.Club
  • Kia.Club
  • Lada.Club
  • Renault.Club
  • Реклама и сотрудничество

    Размещение рекламы сервисов, магазинов запчастей обращаться к
  • Petrovi4
  • По вопросам остальной рекламы обращаться к
  • Mike
  • Условия использования материалов

    Частичное или полное копирование любых материалов сайта возможно только с указанием ссылки на первоисточник - http://nissan.club/
    Нарушение авторских прав может повлечь за собой подачу иска к нарушителям и последующую материальную ответственность для владельцев информационных ресурсов, так исполнителей "кражи" интеллектуальной собственности.