1 476 сообщений в этой теме

Заведется ли машина если ошибиться на зуб при установке тнвд ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ясно спасибо ! Фильтр с помпой стоит от ивеки грузовой ! Выкидываю ! Герметичность воздуха проверял и..кулл..р паял ! Клапан буду чистить ! Может датчик неисправный подсунули , закзывал со владика !боюсь за насос уже на нем 2 тыщи потихонику наездил ! И есче хотел спросить , можно ли купить новый насос и что к нему сразу нужно поставить кроме радного фильтра !

пошагово действуй, поставь фильтр нормальный (боюсь ты поставил от ивеко с комонрейлом, а там 2 мкр стоит фильтр и насос его просто не протягивает), если есть разборка посмотри что есть там у вас, если есть родной то его поставь, на всех японо-корейцах стоят практически одинаковые, напиши что есть и дам совет

и проверь МАФ(дмвр)

все остальное потом, по факту испытаний, а то запутаешься

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

что то много у тебя ошибок связанных с проводкой, расчехляй смотри провода, попадает масло или еще где может повреждение

случаем не тащил в салон что либо через жгут проводов??

С охлаждайкой разобрался(13 ошибку исключил). Потекла помпа и под дачиком образовался пузырь, в качестве таблэтки - замена помпы. Проверил все разъемы, жгуты, вроде все на месте и не повреждено, но периодически выскакивает 31. Подскажите куда смотреть. Скидываю ошибку, больше не вылазит, глушу, остываю опять 31, но не всегда.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С охлаждайкой разобрался(13 ошибку исключил). Потекла помпа и под дачиком образовался пузырь, в качестве таблэтки - замена помпы. Проверил все разъемы, жгуты, вроде все на месте и не повреждено, но периодически выскакивает 31. Подскажите куда смотреть. Скидываю ошибку, больше не вылазит, глушу, остываю опять 31, но не всегда.

 

сними и зачисть клемы на акб и проводах, затяни при установке нормально

и заряди хорошенько акб

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  такая же хрень как у  pavel77 выскочила (77  103  46 ) машина работает нормально топливный оригинальный свжий побкачивающий стоит егр заглушен    :208:

  павел отпишись как устранил проблему  :mr47_05:

Изменено пользователем николай76

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Петрович присоединяйся  :crigon_04:  :208: 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

чисть клапан егр

по 77 остается только ждать

маф чистить  пробовал?

зарядить акб хорошенько надо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

чисть клапан егр

по 77 остается только ждать

маф чистить  пробовал?

зарядить акб хорошенько надо

маф у меня новый стоит 

егр заглушен (или его всёравно надо чистить?)

а вот акб подразрядил недавно на габаритах ночь стояла 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

заглушка егр, не отменяет его чистку, почитай тему я там писал

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте форумчане! 

 

Ниссан Террано 99 г.в. двигатель ZD30. Компьютерная диагностика LAUNCH выдала ошибку 0031- модуль управления двигателем 2, машина не заводится. Подача топлива к форсункам имеется, свеченакал работает, один раз на ходу прям заглох и все((( Фильтра и масла поменял, залил ниссановское.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Блока ECCS (основ­ной блок) Неисправности в блоке ECCS.А также пульсация напряжения бортовой сети

 

Блок ECCS

регулятор заряда, АКБ, клеммы

 

проверь провода около клеммы, может надломанны, зачисть клеммы и акб заряди, проверь в нем электролит

проверь генератор, на нем есть тоненький проводок серого цвета помоему, вот он бывает отрывается, там всю колодку сними и посмотри

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А на счет ошибки 0031- говорят ТНВД надо ремонтировать.

Изменено пользователем Антон Пак

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А сам блок на ДВС  не может полететь? Еще вопросик, коптил когда за 2000 об/мин. давал газу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А на счет ошибки 0031- говорят ТНВД надо ремонтировать.

я тебе и дал по 31 ошибке

коптил как, черным, сизым?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Жду насос подкачивающий с москвы и филитр оригинал разобрал пока насос по меткам сам поставил . Снимаю колектор почистить .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Маф . Что сним . Он новый ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет! сделал самодиагностику и пришел в ужас... целый букет ошибок...

12, 21,31, 42, 46, 73, 77, 87, 95.

С чего начать?!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет! сделал самодиагностику и пришел в ужас... целый букет ошибок...

12, 21,31, 42, 46, 73, 77, 87, 95.

С чего начать?!

1) у тебя или маф полетел или проводка к нему плохая или контакты закисли

2) заряди акб и вообще проверь на сколько он держит заряд

3) датчик температуры топлива в тнвд и еще там по тнвд проблеммы-это наводит на мысль что проблемма с проводкой, проверь фишки к тнвд промой их

4) где то подсос воздуха или фильтр засрался или все вместе,(ставь подкачивающий насос)

5)стопсигналы оборваны или лампы сгорели

6) датчик давления турбины гавкнулся(но опять же фишку сдернуть почистить и его самого, могло маслом забить, стоит на кулере)

кулер сильно течет ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что такое МАФ?

АКБ я недавно новый поставил но проверю...

Кулер не сильно, но подтекает.

Стопы в порядке, все горят

Фильтр тоже относительно недавно менял но не оригинал поставил... Еще, разок я до заправки не дотянул - заглох - это сильно страшно?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти
123
  • Похожий контент

    • От alexice007
      Нажмите кнопку на щитке, которая переключает цельсии в фаренгейты и держите. Не отпуская, включите зажигание (можно и двигатель запустить)... На одометре появится надпись TEST, отпустите кнопку и далее переключайте проверочные параметры уже той кнопкой которая на одометре... Увидите и дрожжание и падение стрелок, все лампочки, а также кучу параметров (типа напряжение АБ, температура ОЖ и др.)
      Расшифровка примерно следующая...
      На одометре что значит
      tESt начало самодиагностики
      GAGE начало проверки стрелочных датчиков (10 сек)
      высвечиваются элементы одометра
      bulb высвечиваются все лампочки на щитке
      rXXXX - XXXX - это контрольная сумма ROM
      nrXXXX - еще одна контрольная сумма
      EE XX - и еще одна. Если вместо XXXX покажет FAIL то плохо!
      dtXXXX - дата производства этого авто в шестнадцатиричном виде.
      Sc1XX XX - бит 2 установлен если есть VDC/TCS
      бит 1 установлен если ручка на полу/иначе на руле!
      Sc2XX - резервирован
      EprXX - XX - бит 1 и 2 установлены если одометр в милях и т.д. короче на американцах
      1nfXX - XX 31-USA, 2A - Canada
      cYL XX - XX количество цилиндров
      FFXXXX - XXXX - топливная константа в cc/min (не знаю что такое) толи мгновенный расход толи еще что то...
      tfXXXX - что то связано с размерностью колес
      ot1XX - давление масла (где только??)
      ot2XX - тоже давление масла (???)
      XXXXX - скорость MPH
      XXXXX - скорость km/h
      tXXXX - скорость коленвала RPM
      F1XXXX - объем топлива (10-254)
      XXX C - температура охл.жидкости в цельсиях.
      BAt XX.X - напряжение в сети в Вольтах
      rES -X - 1 - горит лампа пристегнуть ремни.
    • От Petrovi4
      Диагностику желательно запускать при температуре около +10 градусов Цельсия

      Запустить двигатель. На приборной доске климат-контроля регулятор AUTO/MODE повернуть в левую сторону, а регулятор A/C в правую и задержать в крайних положениях. После отпустить регуляторы и нажать клавишу AUTO. Табло, на котором отображается температура, погаснет и появится картинка вентилятора, а полоса отображающая скорость обдува начнет мигать, значит идет тест. По окончанию тестирования на дисплее высветятся его результаты
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Сообщество AutoClubMan

  • Nissan.Club
  • Toyota.Club
  • Kia.Club
  • Lada.Club
  • Renault.Club
  • Реклама и сотрудничество

    Размещение рекламы сервисов, магазинов запчастей обращаться к
  • Petrovi4
  • По вопросам остальной рекламы обращаться к
  • Mike
  • Условия использования материалов

    Частичное или полное копирование любых материалов сайта возможно только с указанием ссылки на первоисточник - http://nissan.club/
    Нарушение авторских прав может повлечь за собой подачу иска к нарушителям и последующую материальную ответственность для владельцев информационных ресурсов, так исполнителей "кражи" интеллектуальной собственности.