1 496 сообщений в этой теме

А схватываться должен или нет,

Пока будет воздух схватыватся не будет, по мере прокачки начнёт потихоньку схватывать. Попробуй включи зажигание и качай пока лягушка колом не встанет, или у тебя ракор стоит?

А ты насос не поставил?

Изменено пользователем marsak56

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ракор. Хочу ставить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Блин, вчера нормально завелся, а сегодня ни как.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

думаю что такой глюк или педаль или имобилайзер может давать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Педаль-это газа, и ее надо разбирать и чистить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Педаль-это газа, и ее надо разбирать и чистить?

У меня была засада с педалью газа.Тоже не заводилась машинка,или заводилась когда хотела.Снимал педаль,чистил датчик (вот,что написано на датчике A22661J03) Искал его отдельно,но таки не нашёл,номер почему-то всего 9 знаков?чо за каталог?вернее из какого каталога? Продолжу,снимал,чистил,но не на долго,через неделю всё повторилось.Пришлось купить педальку.Сейчас всё нормально.Новая тоже сначало будет подтупливать и прибор ошибку выдаст.Надо покататься чуток,педалька сама адаптируется и ошибки не будет.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А у кого есть натс

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И потом ошибка то есть, неужели от педали такая ошибка. Лехаха говорит что глючит натс

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мужики думаю что я решил свою проблему. Почему никто не мог сразу подсказать, я то сам бестолочь не специалист. По всей видимости все дело в аккумах, они оригиналы, стоят с самого начала. Аккум вроде крутит, но когда подключил тестер и при нагрузке (заводке) он показывает 6,5 -7 вольт ( подсказал лехаха ). Купил 2 новых, металлист 90д26л. С чипом от лехаха тянет не хило. Поставил насос, обдумываю как лучше подключить, пока подключаю на прямую через предохранитель.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почему никто не мог сразу подсказать,

А ты внимательно посмотри все свои посты, тебе же говорили в самом начале когда ты только начал мучатся, что после подзарядки АКБ ты завёлся, тебе изначально сказали проверь АКБ, а потом лезь дальше. Самый первый раз когда ты не завёл машину ты снял АКБ и поставил их на заряд, потом сразу завёл.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приехал с поездки Ленинград-Краснодар

На подъезде к Питеру турбина засопливила,

Коды ошибок

145

71

12

57

67

68

76

Сделал сброс

Заведусь посмотрю что заморгает

(по дороге делал сброс ошибок отсоединяв аккумулятор по началу помогло)

Заморгала 77 ошибка

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

опять 145 ошибка!!!

надо искать что это такое

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приехал с поездки Ленинград-Краснодар

На подъезде к Питеру турбина засопливила,

Коды ошибок

145

71

12

57

67

68

76

Сделал сброс

Заведусь посмотрю что заморгает

(по дороге делал сброс ошибок отсоединяв аккумулятор по началу помогло)

Заморгала 77 ошибка

 

похоже ты заправился где то неудачно и еще случаем не глох из за закончившегося топлива??

ошибки 76 и 77 говорят о тнвд, вроде как неисправность мозгов или плохой контакт в проводке идущей на тнвд

может так же дать часть ошибок слабый акб

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребятушки, считал сегодня ошибки. из шести определились только три( 13, 31, 95 ). Кто поставит диагноз по 46, 73, 143 :64:  , моге кто сталкивался ??? :blink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

73

ТНВД (линия связи)

Когда возникает неисправность в линии связи

между блоком ECCS и блоком уп­равления ТНВД.

Мигает

ТНВД, аккумулятор (падение напряжения при старте) , линия свя­зи ECCS

 с ТНВД, реле ECCS.

 

 

 

 

 

 

 

46

Ненормальное               ко­личество впускного    воздуха

Когда определяется ненормальное количество   впускного воздуха из-за не­исправности датчика весового расхода воздуха.

Мигает

Клапан управления VNT,                 воз­духовод, турбонагнетатель,      промежуточный охладитель,

датчик весового расхода воз­духа, электропроводка

 

 

 

 

 

 

 

 

P0143 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

что то много у тебя ошибок связанных с проводкой, расчехляй смотри провода, попадает масло или еще где может повреждение

случаем не тащил в салон что либо через жгут проводов??

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С проводкой там реально напутано. У меня АКБ один стоит, второй убран, от старого хозяина наследство! В салоне тумблеры непонятные... Старая сигналка глючная была, поставил новую. Ставил грамотный электрик, все по схеме. Сейчас ошибки скинул. Пару дней покатаюсь, проверю снова. По результату отпишусь в теме.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

что то много у тебя ошибок связанных с проводкой, расчехляй смотри провода, попадает масло или еще где может повреждение

случаем не тащил в салон что либо через жгут проводов??

Три дня с утра считал ошибки. Выдает 13 и 31. Остальные больше не показывает. Грешу на плохую массу на двигле. Сегодня вскрытие покажет. :Koshechka_08: 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

люди добрые подскажите может у кого была такая хрень

загорается чек и машина перестаёт тянуть (обороты нормальные а не тянет )

причём если начинать движение в агресивном режиме то чек не загорается и машина едет нормально

при спокойной езде загорается чек и двиг не тянет

на диагностике код ошибки не показывает ( пишет ошибка блока управления двиглом и ошибка зажигания - впрыска топлива )

ЧЁ ДЕЛАТЬ ?????

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти
123
  • Похожий контент

    • От alexice007
      Нажмите кнопку на щитке, которая переключает цельсии в фаренгейты и держите. Не отпуская, включите зажигание (можно и двигатель запустить)... На одометре появится надпись TEST, отпустите кнопку и далее переключайте проверочные параметры уже той кнопкой которая на одометре... Увидите и дрожжание и падение стрелок, все лампочки, а также кучу параметров (типа напряжение АБ, температура ОЖ и др.)
      Расшифровка примерно следующая...
      На одометре что значит
      tESt начало самодиагностики
      GAGE начало проверки стрелочных датчиков (10 сек)
      высвечиваются элементы одометра
      bulb высвечиваются все лампочки на щитке
      rXXXX - XXXX - это контрольная сумма ROM
      nrXXXX - еще одна контрольная сумма
      EE XX - и еще одна. Если вместо XXXX покажет FAIL то плохо!
      dtXXXX - дата производства этого авто в шестнадцатиричном виде.
      Sc1XX XX - бит 2 установлен если есть VDC/TCS
      бит 1 установлен если ручка на полу/иначе на руле!
      Sc2XX - резервирован
      EprXX - XX - бит 1 и 2 установлены если одометр в милях и т.д. короче на американцах
      1nfXX - XX 31-USA, 2A - Canada
      cYL XX - XX количество цилиндров
      FFXXXX - XXXX - топливная константа в cc/min (не знаю что такое) толи мгновенный расход толи еще что то...
      tfXXXX - что то связано с размерностью колес
      ot1XX - давление масла (где только??)
      ot2XX - тоже давление масла (???)
      XXXXX - скорость MPH
      XXXXX - скорость km/h
      tXXXX - скорость коленвала RPM
      F1XXXX - объем топлива (10-254)
      XXX C - температура охл.жидкости в цельсиях.
      BAt XX.X - напряжение в сети в Вольтах
      rES -X - 1 - горит лампа пристегнуть ремни.
    • От Petrovi4
      Диагностику желательно запускать при температуре около +10 градусов Цельсия

      Запустить двигатель. На приборной доске климат-контроля регулятор AUTO/MODE повернуть в левую сторону, а регулятор A/C в правую и задержать в крайних положениях. После отпустить регуляторы и нажать клавишу AUTO. Табло, на котором отображается температура, погаснет и появится картинка вентилятора, а полоса отображающая скорость обдува начнет мигать, значит идет тест. По окончанию тестирования на дисплее высветятся его результаты
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Сообщество AutoClubMan

  • Nissan.Club
  • Toyota.Club
  • Kia.Club
  • Lada.Club
  • Renault.Club
  • Реклама и сотрудничество

    Размещение рекламы сервисов, магазинов запчастей обращаться к
  • Petrovi4
  • По вопросам остальной рекламы обращаться к
  • Mike
  • Условия использования материалов

    Частичное или полное копирование любых материалов сайта возможно только с указанием ссылки на первоисточник - http://nissan.club/
    Нарушение авторских прав может повлечь за собой подачу иска к нарушителям и последующую материальную ответственность для владельцев информационных ресурсов, так исполнителей "кражи" интеллектуальной собственности.