Lev3377

Спальное место в машине

106 сообщений в этой теме

Маленькая дверь багажника под общий дизайн спальника, обтянуто как обычно ковролином.

post-3249-0-36656000-1463771754_thumb.jp

post-3249-0-18067200-1463772745_thumb.jp

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Протестировал свой спальник в машине. Максим(MaxM) респект!!!:gallery_31893_522_506:

Все отлично получилось. Ты был прав на счет длинны, если ложится головой к задним дверям, то 180 длинны хватает вполне. Сиденья водительское и пассажирское не сдвигал и короткую полку не использовал. В дальнейшем наверно совсем их удалю.

 

foto14.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, вот в полной загрузке с лодкой и мотором. Перед стартом, лодку закинул на крышу. По прибытию 15 мин. установка шатра, далее весь шмурдяк, типа кресла, снасти и прочее в него и еще через 5 мин. спальное место готово. 

При путешествии 2-3 чел. место для отдыха водителя организовывается за 5 мин. Как я и хотел. В общем продолжаю наслаждаться, и всем рекомендую.

large.IMG_20160605_203800.jpg

3 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет, спасибо за отзыв.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

спальник-органайзер собственного изготовления

Главным критерием конструкции является эргономичность. Получить доступ к багажу можно открыв любую крышку, как с улицы, так и из машины. Как показала практика это важно! Потому что в экспедиции на Памир от тряски заклинило малую дверь багажника. открыть ее снаружи не удалось, зато добравшись до нее изнутри - без проблем..

Конструкция годится как для эксплуатации с задними сидениями, так и без них.
Спальное место представляет собой сдвоенную конструкцию телескопического типа (квадратные трубы 15мм выдвигаются из труб 20мм), прикрученную к кузову в 2х местах, где расположены болты для крепления заводских сидений в багажнике. Крышки сделаны из мебельного ламинированного ДСП толщиной 10мм + приклеен изолон 8мм + обтянуты карпетом. По весу каркас=13кг, листы ДСП+фанерные ящики=19кг. Итого = 32кг лишнего веса, но зато получилось отличное спальное место для двоих мужиков общим весом 170кг в течении 20 ночей.

Чтобы вытащить спальник из машины и освободить багажник, снимаем две больших крышки, вытаскиваем выдвижные ящики, оставшуюся конструкцию разьединяем на две части, открутив два болтика М10 после чего легко вытягиваем их по очереди через двери багажника. По времени уходит 7-10мин на монтаж или демонтаж в одно лицо.

Верхний ящик — кухня. Здесь горелка, котелки и корм. Можно открыть крышку и получить доступ к вкусняшкам из салона, если на улице непогода.
Нижний ящик – инструментарий.
Доступ к задним нишам со стороны пассажирских сидений. это пространство под крышками представляет собой единое целое. Без задних сидух места ну очень много.

Думаю по фото все будет видно и понятно

 

спальник1.jpg

спальник20.jpg

спальник30.jpg

спальник40.jpg

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

просто и кондово, и идея с гамаком зачетная хотя и не новая. Крышки только очень большие не удобно открывать  находясь внутри . Я бы вместо карпета обтянул ковролином, из карпета вытряхнуть мелкий мусор и пыль это еще тот гемор. Я в спальниках делаю только ковролин существенно труднее в работе зато в эксплуатации удобней и практичней.И вопрос ящики на грейдере не прыгают . А в общем и целом неплохо получилось. А почему не стал ставить на шариковые направляющие полного выдвижения.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

2 часа назад, MaxM сказал:

почему не стал ставить на шариковые направляющие полного выдвижения

по нескольким причинам:

- заполненные ящики тяжелые, и при установке на ролики вся масса ящика будет давить на них точечно, хз. сколько они проживут, а так вес распределяется по всей направляющей равномерно.

- выдвинутый нижний ящик является столом, поэтому не должен уезжать от легкого толчка.

- были опасения, что ящики будут гулять по направляющим и стучать туда\сюда на ходу.

 

в моем случае ящики на грейдере не прыгают и не елозят туда\сюда, скорее шмурдяк в них прыгать будет, ведь каждая отдельная банка или железка более легкая чем общий вес ящика)

карпет взял из-за копеечной цены, легкости и быстроты монтажа. как умрет - заменю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, MaxM сказал:

Крышки только очень большие не удобно открывать  находясь внутри

крышки по жизни и не открывались, не было нужды, все доставалось из под них, потому что сверху лежала постель, а на ней всякое барахло, так и ехали))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообще шариковые направляющие надежные если не брать дешовый китай и по направляющим ящики не гуляют если поставить на винты а не саморезы, если будешь переделывать напиши поясню как лучше,  и кстати крышки над задними сиденьями лучше ставить на ременную петлю так артикуляция будет 360 градусов

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

пасип, учту! я же не профи, в тонкостях фурнитуры не разбираюсь, все делалось для себя, по быстрому, под поездку.

Изменено пользователем kpum4x4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти
123
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Сообщество AutoClubMan

  • Nissan.Club
  • Toyota.Club
  • Kia.Club
  • Lada.Club
  • Renault.Club
  • Реклама и сотрудничество

    Размещение рекламы сервисов, магазинов запчастей обращаться к
  • Petrovi4
  • По вопросам остальной рекламы обращаться к
  • Mike
  • Условия использования материалов

    Частичное или полное копирование любых материалов сайта возможно только с указанием ссылки на первоисточник - http://nissan.club/
    Нарушение авторских прав может повлечь за собой подачу иска к нарушителям и последующую материальную ответственность для владельцев информационных ресурсов, так исполнителей "кражи" интеллектуальной собственности.