Petrovi4

Пневмосистема, компрессор, установка, выбор

151 сообщение в этой теме

сегодня купил гранулы

в мелких пакетиках по 20 гр. и набор автомобилиста от лишней влаги и запотевания, в нем идет два пакета по 1 кг и один маленький сигнальный

он оповещает когда напитался влагой, набор многоразовый, его можно сушить и применять опять, примерно в течении трех лет

маленькие пакетики порвать неудалось и от влаги они не рвуться так же, они одноразовые, но у них в продаже есть пакетики из тканевого материала

я их не купил только по причине того, что они идут в упаковке по нескольку кг

а одноразовые по одному кг, как сказали мне на заводе, после того как они наполнятся их можно разорвать, высушить и засыпать в полотняные мешочки самим и получится много разовая вещь

продукция тайвань

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

осуществил сегодня задуманное)), двести грамм селикагеля уложены в ресивер

post-4-0-43296400-1442598107_thumb.jpg

post-4-0-43590100-1442598116_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Петрович а выложить фотки как подключен твой ресивер можешь или как система организована? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

от насоса идет магистраль на ней стоит влагомаслоуловитель дальше за ним стоит обратный клапан потом тройник, от тройника один отвод на ресивер, второй на потребители

магистраль из пластиковой трубки на 10мм

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я этого  не понимаю :blush: Поэтому и фотки просил, чтобы с ними в магазин ехать :rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

приезжай на ДР, я тебе все покажу и даже купить помогу

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

приезжай на ДР, я тебе все покажу и даже купить помогу

:(  :(  :(  Не МОГУ, а так ХОЧЕТСЯ!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У Сергея с пневмоподвески есть магистральные влагоуловители индикаторного типа. Как набрали много так и цвет поменяли

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 06.11.2014 в 19:50, RomanTB45 сказал:

Если подвески пневмо нет, то воздух в машине толком не нужен.

 

Купил пистолет пневмо, с 8 литрового хватает на 2 гайки(( Потом тарахтит медленно, давление к 4 барам уходит, компрессор 150 литров. Лучше 2 компрессора ставить

купи гайковер и будет тебе счастье

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сегодня ремонтировал пневмосистему у себя, перестал закрываться влагомаслоотделитель

разобрал все)) заодно немного переделаю систему

влагомаслоотделитель разобрал, внутри стакана грязь засохшая, она и не давала закрываться клапану сливному

почистил смазал резинки, три года проходила система почти, без вмешательства

20170321_192120.jpg

20170321_192209.jpg

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

с двух компрессоров гайковерт крутит???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не пробовал, да честно говоря и не строил под это, тогда делал под пневмоподвеску, а теперь уже и разбирать жалко

т-макс у меня основной компрессор, а беркут запасной, тем более обе блокировки пневматические теперь

и запасной компрессор так же нужен, в дороге и руками покручу, а дома есть куда гайковерт подключать))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в правое крыло вот думаю влезет инвертор на 3 квт. Сибвольт у меня есть 3012.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 часов назад, RomanTB45 сказал:

с двух компрессоров гайковерт крутит???

упади..у него расход дикий...

 

6 часов назад, RomanTB45 сказал:

в правое крыло вот думаю влезет инвертор на 3 квт. Сибвольт у меня есть 3012.

не влезет..там мало места. Тем более, ему нужно охлаждение хорошее..

И чем ты его питать собрался то ? гена застрелица нах...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ща получите по бану) инверторные вы наши)

сегодня продолжил собирать, ранее ставил под блокировки маленький ресивер из огнетушителя

но он все же не маленький оказался и под сиденьем задевал все подряд и стучал

убрал его и поставил кусок трубы набитый силикогелем, для блокировок сойдет

потом еще в утеплитель заверну для стабильности

 

20170322_163234.jpg

20170322_163301.jpg

20170322_190019.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А нахуа с силикагелем-то.....?

От делать тебе нечего.....компрессору вообще в салоне не место, под капот его.....вместо батарейки, там же очиститель/осушитель/маслоотделитель современный, обычный сменный фильтр, как минмум на год хватает если ежедневно....а нам так на несколько лет.....ресивер вместе с батарейкой в раму.....литров на 15-20.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

под капотом у меня уже нет места))) там сверху дороги не видно)) мне нравится компрессоры в салоне, воздух подсушенный берут, не мешают совсем

у нас в крыльях места немеряно пустого, там им как раз, селикагель нужен однозначно, две блокировки питаются и не хотелось бы замерзнуть

многие современные машины с селикогелем идут, осушители маленькие и компактные с ним

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

извините, может не в тему. у хорошего друга на двести двадцатом мерсе накрылась пневмо стойка. можно ли где в москве отремонтировать это дело? плюс интересен следуюший вопрос - на манжете два кольца которые её зажимают с низу и сверху,одно гдето диаметром 10см, второе гдето13см. чем их можно обжать?

м.jpg

м1.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти
123
  • Похожий контент

    • От itctehnik
      Продаю АКПП - RE4F03А на Тииду
      Демонтирована с автомобиля 13 года. 
      Коробочка в отличном состоянии. 
      Пробег около 50 т. км.
      Продается без бублика.
      Гарантия работоспособности.

      Цена 18000 руб.

      Генератор оригинал - 5500
      Компрессор кондера - 4500
      Стартер - 3500
      Все в очень хорошем состоянии.
      +7 985 769-04-33
      или почта 7690433@gmail.com
       


      Просмотреть полную запись
    • От itctehnik
      Продаю АКПП - RE4F03А на Тииду
      Демонтирована с автомобиля 13 года. 
      Коробочка в отличном состоянии. 
      Пробег около 50 т. км.
      Продается без бублика.
      Гарантия работоспособности.

      Цена 18000 руб.

      Генератор оригинал - 5500
      Компрессор кондера - 4500
      Стартер - 3500
      Все в очень хорошем состоянии.
      +7 985 769-04-33
      или почта 7690433@gmail.com
       

    • От Husoid
      Продам генератор и компрессор кондиционера. Цена по 8000 за деталь.
    • От Vulper
      Запродам компрессор Megapower 55010. Новый (накачано 2 колеса).
      Вот такой - http://www.mega-power.ru/products/compressors/S-55010.html , http://www.mla.ru/Netshop/item/M-55010.html
       

       
      = 2.000р
      (компрессор будет у меня с собой на праздновании ДР форума 05-06.10)
       
      ---
      Немного субъективизма и сравнения с Беркутом R17.
       
      Компрессор мне подарили в качестве более мощной и надежной железки на замену Беркуту. Соответственно, само-собой напросилось сравнение. Протестировал на Cooper STT 295/70R17 (34"). Условия - летний день, +25C.
       
      По ощущениям, не на много производительнее Беркута (при меньшем размере колес, ощущения могут быть другими). При этом, и размер, и вес у megapower больше.
       
      До 2атм качают довольно бодро оба. С 2 до 3атм - уже значительно медленнее. Зачем я качал до 3 очков - вопрос отдельный. Эксперимент был даже не столько в оценке производительности, сколько в принципиальной возможности работы компрессора в тяжелых условиях без перегрева. В отличие от Беркута, цилиндры у Megapower не греются практически вообще(!). Еще бы - два увеличенного размера против одного. Но все остальное (корпус, проводка) греется ровно также. Оба компрессора словили автоматическое отключение при вторичной накачке вышеуказанного колеса с нуля до 3 очков (чуть не дотянув). Минут через пять снова были в строю оба. Нарабатывать "на отказ" при накачке до 2 атм мне было лень - более чем уверен, что 4 колеса накачает вообще без проблем. 
       
      Точное время работы компрессора до достижения 2атм я точно не помню. Что-то порядка 7-9минут. 
       
      Из явных для меня минусов - у компрессора на шланге отсутствует дефлятор. Т.е. пластиковый короб как бы есть, но для чего он сделан - хз. По факту - бутафория.
       
      По итогам решил оставить себе испытанного в боях Беркута. Хотя, по уму, давно пора сменить его на R20.
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Сообщество AutoClubMan

  • Nissan.Club
  • Toyota.Club
  • Kia.Club
  • Lada.Club
  • Renault.Club
  • Реклама и сотрудничество

    Размещение рекламы сервисов, магазинов запчастей обращаться к
  • Petrovi4
  • По вопросам остальной рекламы обращаться к
  • Mike
  • Условия использования материалов

    Частичное или полное копирование любых материалов сайта возможно только с указанием ссылки на первоисточник - http://nissan.club/
    Нарушение авторских прав может повлечь за собой подачу иска к нарушителям и последующую материальную ответственность для владельцев информационных ресурсов, так исполнителей "кражи" интеллектуальной собственности.