Перейти к содержанию
Petrovi4

Замена масла в АКПП и раздатке Ниссан Патрол

Рекомендуемые сообщения

Не хочется возвращаться к этой, как выразился Корень протёртости до пюре теме, а хочется остаться приверженцем религии.

У нас в раздатке стоит многорядная цепь и можете себе представить сколько мест трения в этой цепи метала о метал. Так вот жидкий декстрон лучше вымывает эти продукты износа почему и темнеет, что увеличивает срок её службы в отличии от густой трансмиссионки, , а смазочные свойства у них практически одинаковые. И правильно сказал Саша (Pttroff), менять его надо раз в 30 тысяч и проживёт ваша раздатка долго и счастливо.

Судя по тому, что у Макса раздатка прошла более 300 тысяч на декстроне и у Корня 400 на трансмиссии и обе живые, проблема поломок раздатки не в масле.

А остальное всё от лукавого. ;)

Изменено пользователем lelik0965

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

у Макса она прошла на штатных колесах в основном

меня не заподозришь в увиливании от замены масла)))

я менял и масло как слеза, но машина с покупки на больших колесах и результат на лице))

Леш, когда втыкаешь полный привод, что бы работала цепь?? прально)) не часто

а вот подшипники под нагрузкой работают постоянно и скажу более того, на заднем работают 

с большей нагрузкой чем на полном приводе, так что лукавый советует синтетику

от 2 литров не обеднеешь))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, Petrovi4 сказал:

у Макса она прошла на штатных колесах в основном

Петрович не хочу вступать в дебаты но если взять мои три-пять последних поездок то у большинства раздатка не видела таких нагрузок за весь срок службы:gallery_31893_522_506:, и на колесах 35+ более сотки прошла.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я скажу так, что нагрузка на полном приводе и понижайке гораздо меньше чем просто на заднем и по тем же горкам асфальтовым на 35 колесах

масло АТФ горячее и как вода, а вся нагрузка на прямой вал идет, не ребята, не уговорите меня теперь))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

КАк я заметил умирает первым подшипник задний, появляется люфт. Медленно, но заметно) Раздатка под нагрузкой если у вас мотор мощный, и пары родные. а вы все на зеде ездите с парами 4,88, считай как на стоковом авто.  На 48 моторах раздатка намного под большей нагрузкой

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нагрузка она и есть нагрузка и её не снизишь даже литолом. Основная причина использования масел разной вязкости заключается в климатических условиях эксплуатации автомобиля. Концерн BMW в свои МКПП в жаркие страны льёт трансмиссию, а в страны с умеренным и холодным климатом декстрон. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поменял сегодня в раздатке после 35тык пробега - визуально можно было ещё тыщ 15-20 ездить (до черноты ещё далеко). Залил традиционно дексрон матик Д и переходить на что-то другое пока смысла не вижу. Одновременно освежил в коробке (слил-залил 5 литров) следующая замена через 25тык на стенде со снятием поддона и сменой фильтра). 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 02.03.2018 в 05:13, max stingrei сказал:

100500+;)

в итоге сейчас дектрон залили или трансмисионку?

Изменено пользователем Alexandr Gnibeda

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Alexandr Gnibeda сказал:

в итоге сейчас дектрон залили или трансмисионку?

Я проготовил компот из качественной трансмиссионки 75W-90 эстеровой и ATF синтетики 50х50

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 минуты назад, Alexandr Gnibeda сказал:

А в чем смысл такого компота?

Будет жиже чем 75/90 для корректной работы автохабов и мощнее ATF

Изменено пользователем max stingrei

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Компоты имеют свойство расслаиваться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

не будет времени)) и то и то синтетика, ничего там не расслоится, тем более постоянно в работе

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

у меня компот, из минералки трансмиссионки , АТФ и простой гидрожидкости, перемешалась и все, не расслоения ничего такого.  Минералку лил как загуститель. Залито в гидролебедку, и можно наблюдать через крышку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

перепробовали всё - осталось только насрать :48: действительно патрулевская раздатка очень крепкая - джиповская здохла через 100км после заливки трансмиссионки вместо дексрона...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Цитата

Момент затяжки болтов фильтра: 7-9 Нм (0,7-0,9 кг/м)
Момент затяжки болтов поддона АКПП: 29-39 Нм (3.0-4.0 кг/м)

Подскажите данные моменты правильные?

Спасибо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, hammer сказал:

Подскажите данные моменты правильные?

Спасибо

С фильтром все стабильно, можно придерживаться мануала, поддон в трех случаях из десяти откручивается очень туго и так же сопротивляется при затяжке, мне гораздо легче руками тектильно с каждым болтиком работать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрый день.

Подскажите надо ли промывать или менять фильтр АКПП? Пробег 240 т.км. замена масла всегда полная каждые 60т.км. масло всегда было чистое.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

лучше поменяй, будешь спать спокойно:gallery_31893_522_506:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Похожий контент

    • От Petrovi4
      Начинаю вторую часть, уже традиционно))
       
      После моих удачных экспериментов с установкой доп помпы в новом месте, вернее изменением системы охлаждения малого круга, считаю, такую установку более правильной
      ранее я установил помпу на линии идущей к печке(как и все впрочем) но потом понял, что помпа передавливает вторую линию,
      идущую через радиатор расширительный бачок. Ранее многие обращали внимание, что с помпой растет температура двигателя.
      Теперь температура гораздо стабильней с переделкой системы охлаждения, ОЖ теперь идет вся через головку блока, а не отбирается на охлаждение ЕГР
      а помпа дает лучший обогрев зимой в салоне
       
       
      Можно совместить с демонтажем ЕГР, кто демонтировал его ранее, то переделать совсем просто, читаем только вторую часть описания
       
      откручиваем самовар, он крепится с двух сторон, со стороны стартера, откручиваем
      болты по стрелкам, там крепится, самовар, трубка, сам блок ЕГР, откручиваем все болты
       
       

       

       

       
       
       
      со стороны турбины снимаем кожух с турбины, откручиваем болты крепления самовара
       

       
      откручиваем самовар от коллектора (три гайки), вытаскиваем самовар, что бы не делать новый флянец многие просто отрезают болгаркой трубу
      сплющивают и заваривают, получается заглушка на выхлопной коллектор
       

       
       
       
       
       
       
      со стороны стартера откручиваем патрубок от впускного коллектор и на это место ставим заглушку из метала не менее 5 мм толщиной
      ставим на герметик ее или прокладку
       

       
      Перед вытаскиванием самовара освобождаем все шланги подвода ОЖ, все соединения
      только один патрубок оставляем на двигателе, покупаем кран и ершик и ставим на выход из этого патрубка
      теперь всегда можно слить ОЖ с двигателя, со стороны турбины надо закрыть патрубок
      как описано на фото



      снимаем генератор, потом надо снять спаренную металическую магистраль ОЖ, идущую на печку (они бывают чуть разные, в зависимости есть самовар на егр или нет)
       

       
       
      затем отпиливаем одну трубку у которой есть отводы в сторону,  надо обязательно сохранить крепление на трубке которая прикручивается к головке блока !!!!
      на фото она слева, так же надо заранее купить прокладку  21074-2W201
       

       
       
      устанавливаем трубку на место, одеваем шланг идущий на печку, а обратный шланг идущий с печки нам необходимо поменять, покупаем метровый кусок
      шланга качественного для ОЖ.
       
       

       
       
      этот новый шланг и шланг идущий от расширительного бачка соединяем тройником, тройник надо делать с отводами 18х18х16, покупаем сантехнический тройник и ершики два 18-19мм и один 16-17мм, 16 мм идет на расширительный бачок
       
       

       
       
      в тройнике соединяются два потока с печки и компенсационного бачка и далее идут на помпу, теперь нет противодавления и на малых оборотах ощутимая помощь основной помпе, это видно по потоку с доп.помпой и без
       
       

       
       
      после доп.помпы ведем шланг в штатное место под генератором, шланг для этого надо найти с изгибом, я такой нашел на кунцевском рынке
      они продавались без привязки к модели, еще лучше на это место поставить металическую трубку
       

       
       
      далее все ставим на место, подключаем помпу к сети авто
       
       
       
       
       
        
       
       
       
    • От zvon
      Продаю Nissan Patrol Y61. Мкпп. 3 литра. Дизель. 2001 год. 
      В России с 2006 года . 
      Полноценный Рамный Внедорожник, в отличном для своих лет состоянии. Своевременное обслуживание (есть чеки на ремонт за последние 2 года). За машиной следили, все и всегда своевременно заменялось, замена масла каждые 7 т.к. Зимой заводится легко. 
      Комплектация полная – кожа, люк, подогрев сидений. Имеется третий ряд сидений. 
      Расход диз.топлива по трассе 9-11 л/100км, по городу 13-15 л/100км .
      Все жидкости заправлены, все включается и работает в штатном режиме!  8-950-758-42-57 Сергей

      Просмотреть полную запись
    • От zvon
      Продаю Nissan Patrol Y61. Мкпп. 3 литра. Дизель. 2001 год. 
      В России с 2006 года . 
      Полноценный Рамный Внедорожник, в отличном для своих лет состоянии. Своевременное обслуживание (есть чеки на ремонт за последние 2 года). За машиной следили, все и всегда своевременно заменялось, замена масла каждые 7 т.к. Зимой заводится легко. 
      Комплектация полная – кожа, люк, подогрев сидений. Имеется третий ряд сидений. 
      Расход диз.топлива по трассе 9-11 л/100км, по городу 13-15 л/100км .
      Все жидкости заправлены, все включается и работает в штатном режиме!  8-950-758-42-57 Сергей
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Сообщество AutoClubMan

  • Nissan.Club
  • Toyota.Club
  • Kia.Club
  • Lada.Club
  • Renault.Club
  • Реклама и сотрудничество

    Размещение рекламы сервисов, магазинов запчастей обращаться:
  • Petrovi4
  • По вопросам остальной рекламы обращаться:
  • Mike
  • Условия использования материалов

    Частичное или полное копирование любых материалов сайта возможно только с указанием ссылки на первоисточник - http://nissan.club/
    Нарушение авторских прав может повлечь за собой подачу иска к нарушителям и последующую материальную ответственность для владельцев информационных ресурсов, так исполнителей "кражи" интеллектуальной собственности.
    ×