Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

мой без верхней ноздри террано1 , террано2 с ноздрей

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Петрович, собираюсь покупать твой интеркуллер. Хочу заранее укоротить кронштейн топливного фильтра!

Подскажи, пожалуйста, на сколько короче его надо делать??
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я то сам не укорачивал, а так не помню, примерно см 5

я вообще противник штатного фильтра)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нормальный фильтр, главное менять по-чаще. А если лягушка напрягает, то от портера можно поставить.

Подходит болт-он и он с подогревом. И фильтрующий элемент дешевле))

Ракор уж дороговато((

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да пофигу на ракор))) понятно что дешевле тнвд чинить)))

я уже устал писать, ставьте от пафика, цена 2 тыр максимум и грушу

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
фильтр
16400-EC00A
Фильтр топливный

  240   1 дн. 1 707,68 р.

 

 

груша

 

17051-EC00B
Насос подкачивающий

  10 10 дн. 2 172,04 р.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

О, возьму на заметку) не знал этого. Спасибо за инфу.

А вот тнвд, согласен! Снять-поставить и перебрать около 100р будет стоить((((

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Началось с того что я покупая нонешний Патруль уже знал что турбину надо менять. И кулер был сопливый.

 

Поменял турбину и по советам выкинули кулер.

 

Машина поехала но появился передув. Проблему решил Димин буст. Отрегулировал на 0,9 атм. Все вроде в порядке и машина едет неплохо. Чипанул - вообще полетела только вот незадача: Подхват турбины на 1600-1800 оборотах, да такой что колеса в юз срывает.

 

Через несколько дней встретился с Петровичем на МКАДе и приобрел КУЛЕР!. Поставил КУЛЕР. И тут проявилась кака! Давление турбины за 1,5 выскакивает при неполном нажатии газа и Чуть больше 2000 оборотов. Буст не регулировал и настройки его оставались какие были до установки кулера.

 

Начал разбираться что к чему. Выяснилось что когда мне удаляли кулер то врезали штуцер в корпус заслонки. оттуда датчик мерял давление и через тройник работал буст. Переставил датчик опять на шланг который от заслонки идет... 0,9!!!!!! Убрал на кулер: 1.5!!!

То есть до этого из под заслонки датчик мерял температуру на Марсе вместо давления наддува, а буст эту температуру типа регулировал. Вот такая засада получается. Теперь жалею что вообще без кулера ездил. Лучше бы со старым дырявым чем с такой падлянкой движку. Так что, клубни, акуратнее относитесь к вроде бы как умным советам.

Теперь все исправил и по новой буст отрегулировал. Машина радует. Ни провалов ни толчков и едет просто заглядение!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Установил увеличенный интеркулер. Спасибо Коля (Petrovi4) за праздник под названием тюнинг.

post-3663-0-69276200-1454256707_thumb.jp

post-3663-0-75747000-1454256726_thumb.jp

post-3663-0-26572200-1454256745_thumb.jp

post-3663-0-98790900-1454256768_thumb.jp

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на последней фотографии виден бачок над клапанной крышкой, выкинь его, а трубки от него проложи по новой

и патрубок кулера поставь как у меня на фотке

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

посмотри как идет тонкая вакуумная трубка и поймешь как выкинуть этот бочонок и сделать напрямую 

без него, в теме про турбину есть об этом подробно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо уже понял, завтра переделаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

и патрубок кулера поставь как у меня на фотке

Ему сейчас как раз этот бачек и мешает патрубок сверху пустить вот и пришлось изворачиваться. И ведь впихнул таки!

Изменено пользователем viktor204

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сегодня переделал патрубки и вакуумные трубки. Встало все замечательно.

post-3663-0-94957500-1454335459_thumb.jp

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

большие нынче кулера пошли. да еще с патрубками родными. к счастью мой бегает. Есть разница в площади по сравнению с прошлой версией из китая?

 

кстати, а снять крепление с мотора не думали? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

не начинай, уже сто раз пережевали

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кто даст ссылку где можно купить силиконовые патрубки для куллера,желательно Москва.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кто даст ссылку где можно купить силиконовые патрубки для куллера,желательно Москва.

http://www.salers-technology.ru/aaak.html

 

Только скажи им 5 мм, а не 7 мм!!! стенки) Они на заказ делают. Размеры нужны. Снимешь со своего. Плюс хомуты правильные с болтами там же подберешь на сайте по толщине патрубка  и его диаметра.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Похожий контент

    • От MAZAY
      прокладки для ЗД30
      от комон рейла
      11044-MA70А -0,65мм одна метка
      11044-MA70В -0,70мм две метки
      11044-MA70C-0,75мм три метки
      наши оригинальные
      11044-VC100 -0,65мм одна метка
      11044-VC101 -0,70мм две метки
       
      гбц эля 11039-VG102
    • От Petrovi4
      Для желающих поломать голову есть старая тема, но надо иметь ввиду что там есть не совсем правильные мысли
      http://autoclubman.ru/forum/topic/17-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B8-%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F/
       
      Испытал лично свечи биметал 5939, категорически не рекомендую для холодного климата, плохо заводится троит
      и еще
      СВЕЧИ ЗАКРУЧИВАТЬ С МИНИМАЛЬНЫМ УСИЛИЕМ!!!!!!!!!!!!!!!!!
       
      номера свечей для:
      ZD30
       
       11065-2W201
      11065-2W202
      11065-2W204
      11065-2W211
      11065-2W212
      11065-2W20A
      11065-2W21A
      по классификации NGK: CZ21, CZ71, CZ258, 6836, 95173.
       
      Оригинальные стержневые свечи с металлическим наконечником:
      11065-MA70A
      11065-DB000
      11065-00QAD
      По NGK: Y-522J(оно же 5939 )
         
       
      РД28ETI
      Свеча накаливания
      11065-4P400 
      11065-4P40A
       
      RD28t  
      11065-V7203
      11065-V7202
       
       
       
         
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
      предохранитель снимаем осторожно, он прикручен
       предох на свечи накала  243700B010
      Прикрепленные изображения пыльник свечей:
       
      13276-2W201
       

       
    • От Gashish_SX
      Продам двухмассовый маховик, ZD30. Состояние хорошее, куплен новым. Снят по причине установки ТД42. Машина в руках опытного мастера-механика по Патролам. 
      Отправим ТК, находится в Казани. Фото в вотсап, вибер, телеграмм. 891725949три три
      Цена 15тыс.
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Сообщество AutoClubMan

  • Nissan.Club
  • Toyota.Club
  • Kia.Club
  • Lada.Club
  • Renault.Club
  • Реклама и сотрудничество

    Размещение рекламы сервисов, магазинов запчастей обращаться:
  • Petrovi4
  • По вопросам остальной рекламы обращаться:
  • Mike
  • Условия использования материалов

    Частичное или полное копирование любых материалов сайта возможно только с указанием ссылки на первоисточник - http://nissan.club/
    Нарушение авторских прав может повлечь за собой подачу иска к нарушителям и последующую материальную ответственность для владельцев информационных ресурсов, так исполнителей "кражи" интеллектуальной собственности.
    ×