Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

 
 

У меня примерно такая же мысль возникла.

Хотя...

При стандартной ноздре, летом, вентилятор практически постоянно будет работать, и не факт, что для него режим постоянного вкл/выкл/вкл/выкл/... будет лучше, чем при "задумчивом датчике" для ОЖ, когда пропеллер включился и работает в режиме постоянного вращения без отключений... 

 

Длина ТЭ вряд ли влияет на "отзывчивость".

 

Я правильно понял, что митсубишевский датчик устанавливается на сквозное отверстие в кулере? Если - да, то смысла в нем нет, т.к. единственным оправданием такой стоимости, может быть только то, что он накладной (на корпус кулера) и нет лишнего сквозного отверстия в кулере...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

накладной будет инертным, в том и есть фишка мицувского, что он в потоке

 

тогда просто кнопка))

При стандартной ноздре, летом, вентилятор практически постоянно будет работать
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Неее... Кнопка не кошерно... :ignat_02:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не занимайтесь ерундой. Адекватно работать будет только резистивный датчик, всё биметталические будут работать как в анекдоте про жирафа, который смеётся на третьи сутки после шутки. Какая польза от датчика который срабатывает тогда, когда уже не нужно? Есть же решение. Лень собрать простецкую схему?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну вот... пришел поручик и ...

Изменено пользователем Gul

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Рома, ты не совсем представляешь о чем говоришь. Мерить нужно не температуру корпуса, а температуру воздуха. Поэтому накладные датчики - фуфло. Второе - биметаллические датчики нереально инерционны!!! Включаются с жутким запозданием и выключаются тоже, а могут и вообще не выключится долгое время и рабоать когда уже и не нужно, но вентилятор молотит сжирая энергию.

Я эту тему скурил давно. Решение есть в моём блоге. Если делать своими руками, то стоимость изделия в районе полутора тысяч.

Другого альтернативного решения, работающего адекватно  нет. Чем развозить сопли с биметаллом, лучше уж поствить тумблер.

Изменено пользователем GunDi

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

пришел датчик, но закончились кулеры)) скоро прийдет следующая партия кулеров и тогда проверим

с виду датчик тонкостенный и возможно будет не сильно инертным, короче испытания все покажут

post-4-0-70568200-1433962132_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Датчик купил BOSCH 0280130085. С нетерпением жду интеркулер...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Надеюсь Вы в курсе, что он резистивный? B) Схемку включения к нему уже спаяли?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
 
 

Ну что Вы... Откуда нам знать про резистивные датчики... :ignat_02:

 

А если серьезно, то через пару дней этим займусь паянием по вот этому описанию, любезно предоставленному Дмитрием из гМосква :gallery_31893_522_506: :

http://autoclubman.ru/forum/blog/7/entry-24-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BC-%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B8%D0%BD/

Немного смущает то, что графики работы датчиков у нас отличаются.

С другой стороны, суперточность в данном случае не нужна и всё должно нормально получиться.

 

Кстати говоря, взял датчик в пластиковом корпусе и самым длинным рабочим концом для более правильной реакции на температуру воздушного потока, т.к. увидел очень много жалоб на то, что резистивные датчики очень часто измеряют температуру корпуса\воздуха снаружи и чего угодно другого, только не того что нам надо...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

для тестирования есть один увеличенный кулер с датчиком включения вентилятора от мицубиси

кто готов поставить такой и потом отписаться о работе вентилятора и датчика?

 

 

 

post-4-0-70568200-1433962132_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Петрович, спасибо за интеркулер!

Секас с установкой ещё тот, но в результате всё получилось отлично. Пришлось гнуть передние крепления, т.к. посадочные отверстия не совпадали с заводскими размерами. Заднюю опору поднял на 1см, перенес вакуумники под кулером и полностью убрал (переставил в другое место) фиксатор ваккумных трубок под кулером, иначе не влезал вентилятор. Механический буст подключил на входе в кулер, впереди оставил только родной датчик давления и, рядом с ним, установил температурный датчик для включения вентилятора.

Может быть будет полезно. Ниже фото установленного пропеллера. При таком креплении держится очень прочно и в тоже время не "намертво".

Изменено пользователем Gul

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Лично ставил несколько кулеров от Петровича. Плюс приезжали люди с уже установленными. Все отмечают, что по крепежу встаёт идеально. У тебя раньше не были крепления погнуты?

А по вентилятору - мне понравилось, возьму на заметку!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ром, ставь как хочешь)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Зазор между железом капота и интеркулером 9-10 мм по всему периметру.

 

сто пудов будет упираться в капот при нагрузке - я замерял пластилином... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня китайский упирался куллер в одном месте в капот - там, где резинка над старым куллером крепилась. Отболгарил кусок капота сантиметра 3-4 квадратных, теперь нормально.

Изменено пользователем Григорич

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поставил новый куллер - некоторая прибавка в мощности, или даже по ощущениям более быстрая реакция у двигателя явно появилась. Немного подрезал резинку по форме. Капот немного еще трясет - но у меня передние проставки подсевшие, после замены наверняка уйдет. Слегка подогнул стойку топливного фильтра, чтобы увеличить зазор, добавил самому фильтру наклон, засунув оставшийся кусок резинки под крепление топливного фильтра, с внешней стороны. Это подувеличило зазор, вроде не цепляет теперь.

 

Остался вопрос, чем все же лучше контролировать вентилятор - схема с датчиком от Гун Ди, я так понимаю пока еще все же на стадии экспериментов. Получается, из готового - Силыч, но на сколько понял, надо заказывать с одним датчиком? Я правильно понимаю что датчик у них тоже во внутрь воздуховода?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
контролировать вентилятор

Вот готовые решения на любой вкус и цвет: http://www.12v.ru/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

кстати да, когда засел в песке и надо было без букса выехать мотор под нагрузкой отклонился и зацепил кулером кромку дырки под ноздрю, пришлось немного рихтовать капот, резинку надо убирать, резать бесполезно, капот в итоге на двигателе лежит и трясется вместе с ним.

Подушки кузова новые, подушки двигателя старые. Но с кулером машина зверь! 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Похожий контент

    • От Lonjeron
      1)Подогреватель СЕВЕРС-М 220v, НОВЫЙ, комплектация не полная...в наличии сам подогреватель и 1 из кронштейнов крепления, который все равно к патрулю не подходит. Чтоб поставить- надо кулибничать с кронштейном самому. 1000р
      2)Фара рабочего света HELLA(2 лампы H3 55Вт) 1GA 996 161-291 НОВАЯ 2500р
      3)Самовар самодельный соляра-антифриз...делался под спец машину в спец отведенное место и т.д., потому такой причудливой формы. Обошелся в кучу денег, но не пригодился. 3000р ПРОДАНО
      4)Хабы Y60-Y61 AVM 445 НОВЫЕ 9000р
      5)Насос фароомывателей Y61 28621-VC800 НОВЫЙ(пыльный чуток) 7500р 
      6)Шкив генератора ZD30 с обгонной муфтой INA(оригинал в неоригинальной упаковке) 535005310 НОВЫЙ 2200р(есть 3шт) 
      7)Насос подкачивающий KRAUF 770034W НОВЫЙ 1200р ПРОДАНО
      8)Автокружка оранжевый джип 12v НОВАЯ но чуть потертая снаружи - 250р или отдам бонусом за любые 2 позиции или сумму 10000р
      9)Свечи 11065-10T01(24V) для ТД42 НОВЫЕ 1000р*6шт=6000р
      10)Свечи 22401-8H315 для микр, нот, кубиков и много еще чего НОВЫЕ 300*4шт=1200р
      11)Свечи 22401-21B15 для ТБ42 НОВЫЕ 100р*6шт=600р
      12)Свечи 22401-CK81B для кашкаев, хтрейлов и много чего еще НОВЫЕ 650р*4шт=2600р
      13)Свечи 11065-31N00 для ТД42Т НОВЫЕ 1000р*6шт=6000р
      14)Помпа электрическая доп. на печку BOSCH 0392020024 НОВАЯ 2500р
      15)Помпа электрическая доп. на печку BOSCH 0392023004 НОВАЯ 2500р ПРОДАНО
      16)Стартер RD28T BOSCH 0986017601 НОВЫЙ 11000р
      17)Колодки тормозные барабанные Y60-Y61 44060-3T025 НОВЫЕ 4000р
      18)Форсунки топливные ZD30 дорестайл F01G09X03R НОВЫЕ 4500р*4шт=18000р(есть 2 к-та)
      19)Форсунки топливные ZD30 рестайл F01G09X03S НОВЫЕ 4500р*4шт=18000р
       


































    • От dvodyanitsky
      Шины и диски в сборе нортек, аналог белок, на ниссановсеих дисках, шыны почти новые 40 000 р. Т. 89182043661 


    • От serzhkam
      Продам двух массовый маховик, состояние близкое к новому.  В комплекте болты
      40р
    • От Lonjeron
      Продам ГБЦ ZD30 новую оригинал 60000р

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Сообщество AutoClubMan

  • Nissan.Club
  • Toyota.Club
  • Kia.Club
  • Lada.Club
  • Renault.Club
  • Реклама и сотрудничество

    Размещение рекламы сервисов, магазинов запчастей обращаться:
  • Petrovi4
  • По вопросам остальной рекламы обращаться:
  • Mike
  • Условия использования материалов

    Частичное или полное копирование любых материалов сайта возможно только с указанием ссылки на первоисточник - http://nissan.club/
    Нарушение авторских прав может повлечь за собой подачу иска к нарушителям и последующую материальную ответственность для владельцев информационных ресурсов, так исполнителей "кражи" интеллектуальной собственности.
    ×