133 сообщения в этой теме

 
 

У меня примерно такая же мысль возникла.

Хотя...

При стандартной ноздре, летом, вентилятор практически постоянно будет работать, и не факт, что для него режим постоянного вкл/выкл/вкл/выкл/... будет лучше, чем при "задумчивом датчике" для ОЖ, когда пропеллер включился и работает в режиме постоянного вращения без отключений... 

 

Длина ТЭ вряд ли влияет на "отзывчивость".

 

Я правильно понял, что митсубишевский датчик устанавливается на сквозное отверстие в кулере? Если - да, то смысла в нем нет, т.к. единственным оправданием такой стоимости, может быть только то, что он накладной (на корпус кулера) и нет лишнего сквозного отверстия в кулере...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

накладной будет инертным, в том и есть фишка мицувского, что он в потоке

 

тогда просто кнопка))

При стандартной ноздре, летом, вентилятор практически постоянно будет работать
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Неее... Кнопка не кошерно... :ignat_02:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не занимайтесь ерундой. Адекватно работать будет только резистивный датчик, всё биметталические будут работать как в анекдоте про жирафа, который смеётся на третьи сутки после шутки. Какая польза от датчика который срабатывает тогда, когда уже не нужно? Есть же решение. Лень собрать простецкую схему?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот... пришел поручик и ...

Изменено пользователем Gul

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Рома, ты не совсем представляешь о чем говоришь. Мерить нужно не температуру корпуса, а температуру воздуха. Поэтому накладные датчики - фуфло. Второе - биметаллические датчики нереально инерционны!!! Включаются с жутким запозданием и выключаются тоже, а могут и вообще не выключится долгое время и рабоать когда уже и не нужно, но вентилятор молотит сжирая энергию.

Я эту тему скурил давно. Решение есть в моём блоге. Если делать своими руками, то стоимость изделия в районе полутора тысяч.

Другого альтернативного решения, работающего адекватно  нет. Чем развозить сопли с биметаллом, лучше уж поствить тумблер.

Изменено пользователем GunDi

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

пришел датчик, но закончились кулеры)) скоро прийдет следующая партия кулеров и тогда проверим

с виду датчик тонкостенный и возможно будет не сильно инертным, короче испытания все покажут

post-4-0-70568200-1433962132_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Датчик купил BOSCH 0280130085. С нетерпением жду интеркулер...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Надеюсь Вы в курсе, что он резистивный? B) Схемку включения к нему уже спаяли?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 
 

Ну что Вы... Откуда нам знать про резистивные датчики... :ignat_02:

 

А если серьезно, то через пару дней этим займусь паянием по вот этому описанию, любезно предоставленному Дмитрием из гМосква :gallery_31893_522_506: :

http://autoclubman.ru/forum/blog/7/entry-24-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BC-%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B8%D0%BD/

Немного смущает то, что графики работы датчиков у нас отличаются.

С другой стороны, суперточность в данном случае не нужна и всё должно нормально получиться.

 

Кстати говоря, взял датчик в пластиковом корпусе и самым длинным рабочим концом для более правильной реакции на температуру воздушного потока, т.к. увидел очень много жалоб на то, что резистивные датчики очень часто измеряют температуру корпуса\воздуха снаружи и чего угодно другого, только не того что нам надо...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

для тестирования есть один увеличенный кулер с датчиком включения вентилятора от мицубиси

кто готов поставить такой и потом отписаться о работе вентилятора и датчика?

 

 

 

post-4-0-70568200-1433962132_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Петрович, спасибо за интеркулер!

Секас с установкой ещё тот, но в результате всё получилось отлично. Пришлось гнуть передние крепления, т.к. посадочные отверстия не совпадали с заводскими размерами. Заднюю опору поднял на 1см, перенес вакуумники под кулером и полностью убрал (переставил в другое место) фиксатор ваккумных трубок под кулером, иначе не влезал вентилятор. Механический буст подключил на входе в кулер, впереди оставил только родной датчик давления и, рядом с ним, установил температурный датчик для включения вентилятора.

Может быть будет полезно. Ниже фото установленного пропеллера. При таком креплении держится очень прочно и в тоже время не "намертво".

Изменено пользователем Gul

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лично ставил несколько кулеров от Петровича. Плюс приезжали люди с уже установленными. Все отмечают, что по крепежу встаёт идеально. У тебя раньше не были крепления погнуты?

А по вентилятору - мне понравилось, возьму на заметку!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ром, ставь как хочешь)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Зазор между железом капота и интеркулером 9-10 мм по всему периметру.

 

сто пудов будет упираться в капот при нагрузке - я замерял пластилином... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня китайский упирался куллер в одном месте в капот - там, где резинка над старым куллером крепилась. Отболгарил кусок капота сантиметра 3-4 квадратных, теперь нормально.

Изменено пользователем Григорич

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поставил новый куллер - некоторая прибавка в мощности, или даже по ощущениям более быстрая реакция у двигателя явно появилась. Немного подрезал резинку по форме. Капот немного еще трясет - но у меня передние проставки подсевшие, после замены наверняка уйдет. Слегка подогнул стойку топливного фильтра, чтобы увеличить зазор, добавил самому фильтру наклон, засунув оставшийся кусок резинки под крепление топливного фильтра, с внешней стороны. Это подувеличило зазор, вроде не цепляет теперь.

 

Остался вопрос, чем все же лучше контролировать вентилятор - схема с датчиком от Гун Ди, я так понимаю пока еще все же на стадии экспериментов. Получается, из готового - Силыч, но на сколько понял, надо заказывать с одним датчиком? Я правильно понимаю что датчик у них тоже во внутрь воздуховода?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
контролировать вентилятор

Вот готовые решения на любой вкус и цвет: http://www.12v.ru/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кстати да, когда засел в песке и надо было без букса выехать мотор под нагрузкой отклонился и зацепил кулером кромку дырки под ноздрю, пришлось немного рихтовать капот, резинку надо убирать, резать бесполезно, капот в итоге на двигателе лежит и трясется вместе с ним.

Подушки кузова новые, подушки двигателя старые. Но с кулером машина зверь! 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти
123
  • Похожий контент

    • От Pele
      Продолжаю разбирать гараж, есть ненужные запчасти.
       
      1. Свечи накала с металлическими наконечниками NGK 5939. 4 штуки, новые. Брал себе для ZD30, но поменять не успел, умер мотор) А теперь TD42, так что лежат без дела.
      4000 руб.
       
      2. Есть два двухмассовых маховика. Один старый, остался после замены. Он уже уставший, но еще рабочий. Может кому нужен? 5000 руб.
      Второй нормальный. Покупал в PCG БУ-шный, ездил на нем меньше года. Нареканий не было. 10000 руб.
       
      Торгуемо.
       
      Все барахло в Москве, в гараже на ул. Вавилова (м. Академическая)
      Звоните/пишите 89164196642, Иван.
    • От lexa82
      Есть маховик двухмассовый от ZD30.
      Комплект сцепления в отличном состоянии.
    • От lexa82
      Ищу капот на Y61 2003 год без ноздри, желательно черного цвета.

      Просмотреть полную запись
    • От lexa82
      Ищу капот на Y61 2003 год без ноздри, желательно черного цвета.
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Сообщество AutoClubMan

  • Nissan.Club
  • Toyota.Club
  • Kia.Club
  • Lada.Club
  • Renault.Club
  • Реклама и сотрудничество

    Размещение рекламы сервисов, магазинов запчастей обращаться к
  • Petrovi4
  • По вопросам остальной рекламы обращаться к
  • Mike
  • Условия использования материалов

    Частичное или полное копирование любых материалов сайта возможно только с указанием ссылки на первоисточник - http://nissan.club/
    Нарушение авторских прав может повлечь за собой подачу иска к нарушителям и последующую материальную ответственность для владельцев информационных ресурсов, так исполнителей "кражи" интеллектуальной собственности.