131 сообщение в этой теме

Николай спасибо что ответил. Что ты мне скажешь по поводу электрического вакуумника. Ведь у меня вакуум задействован помимо тормозов на сцепление и на воздушные заслонки, которые стоят на впускном коллекторе. Если не менять конструкцию и оставить старый вакуумный насос, то какое масло рекомендуешь применять, марка и вязкость??? Заранее спасибо. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если нужно могу предложить и валы и шестерни. Обращайтесь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Володь, нет решения с электронасосом, я прочитал все что можно, там надо строить систему и это не выход, ремонтируй двигатель и ставь старый вакуумник

масло 5-30, петроканаду, мотюль, ниссановское(не паленное) вот тема

http://nissan.club/forums/topic/2581-maslo-dlya-dizelnogo-dvigatelya-2-chast/

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Везде электро насос не единственный? ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

электрический не постоянно работает, включается как только падает разряжение и значить надо строить систему с ресивером и включателем

посмотрев на наш вакуумник я понял, что система работоспособная и простая и нет смысла городить новое

 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребята большое спасибо за помощь!!! Буду ремонтировать. Если будут какие-то нюансы, сразу задам вопрос. Андрей спасибо за предложение по запчастям, у нас в Воронеже два интернет-магазина, у меня там максимальные скидки. Заказал новые оригинальные валы по 4450 рублей каждый. Дальше буду другие запчасти потехонечку заказывать. Постараюсь в ближайшее время выложить ФОТО.

ЕЩЕ РАЗ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ!!!     

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

валы можно было и б\у брать, новые они нафик не нужны, да походу они вообще никакие не нужны))

тем более надо еще посмотреть на втулки к ним, если они убитв, то точно проще не ставить их вообще

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано (изменено)

Коль втулки балансирных валов, валики бешенной и промежуточной шестерен, звездочки, цепь, башмак натяжителя и планка успокоителя в очень хорошем состоянии судя по пробегу 170000 км. Мотор весь внутри чистый, брызнуть бензином и как новый. На масле вреде не экономили меняли регулярно (напомню что предыдущий хозяин лил постоянно "CASTROL 5W40" но не "DIESEL"). Я ранее на форуме от кого-то читал высказывание, что "HATROL" любит гаражное хранение. А у меня хранение на улице!!! И видимо все вот эти последствия от запуска в сильные (меньше -15 гр.) морозы с маслом 5W40. Где-то наверное что-то замерзло!!!

Смотрел информацию по маслу, Петроканада у нас в Воронеже как то отсутствует. Друг работает торговым представителем в "ZIC", порекомендовал "ZIC X7 DIESEL" вязкость 5-W30, спецификация АСЕА: В3/В4/А3, спецификация API: CF/SL, спецификация ОЕМ: GM-LL-A-025|GM-LL-B-025|MB 229.3|Renault RN 0710|VW 502.00|VW 505.00. ХОЧУ УСЛЫШАТЬ ТВОЕ МНЕНИЕ!!!  

 

Или использовать Ликви Молли 5W30???

Изменено пользователем Borman1971

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мне эти спецификации не сильно нужны)) мне цифры нужны, да и обсуждение масла в теме масла должно идти

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Коль, а что делать с вакуумником ??? Вскрыть его и если есть потертости или задиры на корпусе заполировать их, а на плаваюших штифтах на рабочей поверхнеости закруглить фаски???  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

конечно вскрыть и продефектовать, фоток крупным планом сделай внутренностей, поверхностей

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все фотки скину, но чуть-чуть попозже, рабочая неделя до пятницы. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Коль, как ты думаешь, засада с шестерней правого балансирного вала - это накопительный дефект который приходит с годами эксплуатации данного АВТО или все это происходит одномоментно в зимний период времени когда сильные морозы ??? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нет однозначного ответа, но масло точно не последнюю роль играет

Володь не тащи все в эту тему, по зд30 их много, на все поломки и прочее есть

http://nissan.club/forums/forum/137-zd30-na-patrol-i-drugie-modeli/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Понял!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В ‎06‎.‎03‎.‎2017 в 11:47, Petrovi4 сказал:

конечно вскрыть и продефектовать, фоток крупным планом сделай внутренностей, поверхностей

Peyrovi4, вскрыл вакуумный насос. Износа как такового нет. Причин для его подклинивания не выявил. Нулевкой с помощью круглой оправки (чтобы не сделать элипс) убрал незначительные задирчики по контуру буквально за минуту (корпус как новый). Ротор без износа. Текстолитовые пластины имеют естественную выработку от вращения в одну сторону (слизан левый край). Развернул их на 180 градусов обратной стороной. Обратный клапан в норме не пропускает. Собрал обратно, насос как новый.  

DSCN2162.JPG

DSCN2163.JPG

DSCN2163.JPG

DSCN2166.JPG

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти
123
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Сообщество AutoClubMan

  • Nissan.Club
  • Toyota.Club
  • Kia.Club
  • Lada.Club
  • Renault.Club
  • Реклама и сотрудничество

    Размещение рекламы сервисов, магазинов запчастей обращаться к
  • Petrovi4
  • По вопросам остальной рекламы обращаться к
  • Mike
  • Условия использования материалов

    Частичное или полное копирование любых материалов сайта возможно только с указанием ссылки на первоисточник - http://nissan.club/
    Нарушение авторских прав может повлечь за собой подачу иска к нарушителям и последующую материальную ответственность для владельцев информационных ресурсов, так исполнителей "кражи" интеллектуальной собственности.