Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

причина в чем может быть, брак или что то мы упускаем, смазки мало может?

там как смазывается, под давлением?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да давление приличное за 2 секунды , около думаю полутора литров, вся морда , радиатор и весь пол потом в масле

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

только вот в чем дело, привод то стоит внутри двигателя и от нас требуется уровень и своевременная смена масла. больше никак на него не повлияешь, мне так видится

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Там жиклер ещё есть на шестеренки как раз писает))))) Замаскирован под шестигранник.

Радиатор сымай и лобовину разбирай.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

обхожусь снятым кожухом вентилятора пока, жиклер ты имееш ввиду внутри приводного вала?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не уверен, что тебе удастся вынуть баланс вал при неснятом радиаторе, да и не повредишь при разборке. Жиклер между шестернями...такой длинный шестигранник. Его надо ориентировать по риске (см талмуд)

обхожусь снятым кожухом вентилятора пока, жиклер ты имееш ввиду внутри приводного вала?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

так что ж там за вал, сколько длинною

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вал балансировочный. Длиной почти как и коленвал, чуть покороче. Так что радиатор снимать придётся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дим, не пугай...а то человек всю морду отрежет чтобы вал вынуть :P

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

не дядьки, сегодня уже пиво пью, и резать точно ничего не буду. что снять и открутить понятно, время есть, чем крутить есть, завтра думаю доберусь, и видимо картина моего привода уже тут была , чуть выше на фото :ignat_02:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дык не ты один пиво пьёшь ;)

Начни с радиатора...потом шкив колена....дальше можно с пивом :ignat_02:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

все что косается колена, меня всегда в ужас запугивало... шкив ваще с такой большой гайкой,  надо наверное пневматику, или так можно отвернуть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дык не ты один пиво пьёшь ;)

Начни с радиатора...потом шкив колена....дальше можно с пивом :ignat_02:ведь радиатор пока не мешает, все доступно, одна гаечка там попалась, мож не родная, но ключь нужен как у слесаря 8 разряда, а у меня чемоданчик до 6, вот приедет завтра тот кто закручивал эту гаечку и снимется привод.... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

все что косается колена, меня всегда в ужас запугивало... шкив ваще с такой большой гайкой,  надо наверное пневматику, или так можно отвернуть?

http://autoclubman.ru/forum/topic/31-%D0%B2%D1%81%D0%B5-%D0%BE-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B5/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вал балансировочный. Длиной почти как и коленвал, чуть покороче. Так что радиатор снимать придётся.

заодно и промою радиатор, или поменяю... хотя не то не другое не охота.... мож пильнуть при снятии ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 мож пильнуть при снятии  ;)

Пильни. А при установке сваришь  :ignat_02: 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

радиатор надо снять, чтоб вал привода достать :rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не уверен, что тебе удастся вынуть баланс вал при неснятом радиаторе, да и не повредишь при разборке. Жиклер между шестернями...такой длинный шестигранник. Его надо ориентировать по риске (см талмуд)

Тут по работе выпал из ремонта, и вот добрался наконец, заодно и запчасти в кучу все собрались. подскажи , где смотреть про риски и метки при установки балансвала? и есть ли еще что то особенное при сборке?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Сообщество AutoClubMan

  • Nissan.Club
  • Toyota.Club
  • Kia.Club
  • Lada.Club
  • Renault.Club
  • Реклама и сотрудничество

    Размещение рекламы сервисов, магазинов запчастей обращаться:
  • Petrovi4
  • По вопросам остальной рекламы обращаться:
  • Mike
  • Условия использования материалов

    Частичное или полное копирование любых материалов сайта возможно только с указанием ссылки на первоисточник - http://nissan.club/
    Нарушение авторских прав может повлечь за собой подачу иска к нарушителям и последующую материальную ответственность для владельцев информационных ресурсов, так исполнителей "кражи" интеллектуальной собственности.
    ×