Rhino Опубликовано 18 июня, 2016 Share Опубликовано 18 июня, 2016 Поставил на свою машину кронштейны панара, дропброксы. Учитывая лифт 2-2,5 дюйма поведение на скорости осталось отличным. Подруливания не заметил. Проехал 1000 км ничего не отвалилось, машина управляется двумя пальцами. При сильном боковом ветре сносит, тут уж ничего не поделаешь. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
PetroFF Опубликовано 18 июня, 2016 Share Опубликовано 18 июня, 2016 А можно фото как встал кронштейн относительно пружины, ну и вообще с нескольких ракурсов? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Petrovi4 Опубликовано 4 июля, 2016 Автор Share Опубликовано 4 июля, 2016 для опытов купил кулак и Свят дал сошку от тамерлана, правда произошла накладка, кулак купил от праворукого патруля)) ну ничего, для опытов пойдет смонтировал фотомонтажем, что хочу сделать, на днях вживую попробую воплотить, метал для бокового упора возьму 10 мм, к кулаку крепиться будет болтами, к сошке сваркой родную сошку отпилю думаю этот треугольник будет не хуже чем выложенное мной ранее фото возникла мысль, а не сделать ли новую сошку чуть длинней (на 10мм примерно), усилие снизим и отодвинем рулевую тягу от паныры Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Ivanich Опубликовано 5 июля, 2016 Share Опубликовано 5 июля, 2016 9 часов назад, Petrovi4 сказал: возникла мысль, а не сделать ли новую сошку чуть длинней (на 10мм примерно), усилие снизим и отодвинем рулевую тягу от паныры Петрович, сошка длиннее-усилие на редуктор больше(или ты про ту которая на кулаке?, там же диск не даст, и так минимум расстояние)Да и смысл есть(правда мнимый) только если мост сдвигал вперёд. А вот поднять крепление на кулаке в тему будет, особенно к переносу крепления панары. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
dials Опубликовано 5 июля, 2016 Share Опубликовано 5 июля, 2016 В 15.06.2016 в 23:33, PetroFF сказал: Вот только такая нужна, остальное все приводит к ненадежности и опасности дтп. Поддержу полностью парней. У меня стоит сошка от ребят, с креплением в двух плоскостях - шкворень и штатная сошка. Если сошка крепится только к крышке шкворня - появляется шимми и за 200-300 км грунтовок раскручивает болты на крышке! Было дело, что разбило посадочное шпильки в штатном месте крепления к сошке. Пока нашел подходящий болт и не притянул сошку во второй плоскости - порядком намучился подтягивать верхнюю крышку шкворня через 10-20 км. Как только притягиваешь во второй плоскость к штатому креплению рулевой сошки - поведение авто кардинально меняется и проблемы исчезают. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Petrovi4 Опубликовано 5 июля, 2016 Автор Share Опубликовано 5 июля, 2016 диск не мешает там сильно, мост у меня на 20мм вперед выдвинут за час сваял))) осталось отверстия и резьбу, но делать этого не стал, так как сошка от леворукого патруля и портить ее неохота Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
RaceMaster Опубликовано 6 июля, 2016 Share Опубликовано 6 июля, 2016 (изменено) Петрович, По поводу сошки, и по нашему телефонному разговору, тема понятна, буду делать скорее всего вариант с крепежом в штатное крепление пальца, это технологичнее и проще. Косынкой+втулкой По поводу кронштейнов панар. Варились абсолютно все на моей машине. т.е. собирается втулка+кронштейн, ставится на место, притягивается болтами-гайками, после этого дуга и палец прихватываются. Может у меня так пальцы криво стоят? вроде не гнутые, но там даже на глаз видно, что штатный палец панары на мосту под углом относительно оси моста стоит. Посмотри, может у тебя прямо? я тогда не буду с углами заморачиваться, под 90гр буду всё приваривать в кондукторе Иначе там - притягиваешь кронштейн на место, притягиваешь U-образный держатель, и они не перпендикулярны нихрена в двух плоскостях, примерно на 10гр в каждой. Поэтому и прихватываются по месту, потом обвариваются Возможно у тебя попался который мал-мало повело после сварки, ну х/з, я вроде и готовые все ставил на место и проверял На заднем кронштейне вообще боковое отверстие (к верхней продольной тяге) от машины к машине плавает ажно до 10мм по центрам, проверяли. Это сборка цуко такая По подруливанию. У меня стоят +3 с пружинами добинсон +3. Три недели назад носился по гравийке больше сотки, нормально всё, только руль криво стоит и, конечно же, без сошки немного ощущается саморуление на волнах и колеях. Ещё сильно грешу на общую разбитость рулевого, слишком большой околонулевой люфт. Буду всё лечить комплексно. Изменено 6 июля, 2016 пользователем RaceMaster Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Petrovi4 Опубликовано 6 июля, 2016 Автор Share Опубликовано 6 июля, 2016 согласен, моя идея очень колхозная и все надо делать по месту, что очень неудобно косынка будет гораздо проще, главное что бы оно было в продаже по кронштейнам сказать больше нечего, у Саши рино все стало без болгаринга Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
RaceMaster Опубликовано 6 июля, 2016 Share Опубликовано 6 июля, 2016 Не только у него встало в норм, я всех прошу отзывы отправлять )) любые, позитивные конечно приятны, а негативные заставляют жёстче работать. Кронштейны сейчас сваял на +5 (перед+зад), завтра уедут заказчику, фото выложу Сошка по плану, дальше тяги усиленные задние фиксированные под лифт-значения (4шт комплект) или регулируемые, для тех, кто с пружинами часто экспериментирует. Проблема вся в нужной трубе )) нужного сплава нужного диаметра и нужной стенки в наличии, а не 300кг на заказ )) ибо точить обоймы вообще не вариант, золотые будут Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Petrovi4 Опубликовано 6 июля, 2016 Автор Share Опубликовано 6 июля, 2016 давай сошку быстрей, я ездить не могу, машина сама рулит, тяги не так актуально Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Rhino Опубликовано 9 августа, 2016 Share Опубликовано 9 августа, 2016 Подскажите код стойки заднего стаба целиковой вместо размыкаемой. Не могу вспомнить код Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Rhino Опубликовано 9 августа, 2016 Share Опубликовано 9 августа, 2016 Нашел уже в инете. код 56260-VC310 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Rhino Опубликовано 31 октября, 2016 Share Опубликовано 31 октября, 2016 когда сошку сваяет кто-нибудь? мне рулевую тягу от панара отодвинуть надо) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Gid Опубликовано 6 декабря, 2016 Share Опубликовано 6 декабря, 2016 Всем привет. Сломалась родная стоковая пружина перед. Есть занедорого айронмены NISS009С +2. Пробовал кто нибуть? Сильно жёстко? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
BarSSik Опубликовано 6 декабря, 2016 Share Опубликовано 6 декабря, 2016 А задние пружины тоже стоковые или +2? Кроме того, продаваемые пружины могут и отличаться большей "жесткостью". На них правда маркировка должна быть (цветные полоски, количество полосок, либо парт.номер отличается). Надо спрашивать у продавца. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
RomanTB45 Опубликовано 7 декабря, 2016 Share Опубликовано 7 декабря, 2016 Петрович, у той сошки твоей со спиленой сошкой , идея утопична, при таком расположении кронштейна вся нагрузка при повороте идет на болты от крышки. Косая тяга разгружает очень слабо. Нормальный вариант примерно по полам разделит нагрузку. Я если от скуки до этого дойду, крышку не буду трогать и попробую приварится намертво к кулаку, хз сваркой возмет его нет. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
RomanTB45 Опубликовано 7 декабря, 2016 Share Опубликовано 7 декабря, 2016 мне эта возня с крышкой подшипника не нравится, так как она выходят всегда нагружена. Даже во втором варианте. Вы когда притягиваете крышку и болт в сошке шайбами зазоры же не выбираете, если пластина, что идет на сошку мощная, чтоб прижать подшипник нужно тянуть болты, на болтах постоянно будет сидеть упругость этой пластины. Я таким болтикам как там не доверяю. Дайте фото крепежа переноса панары Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Rhino Опубликовано 7 декабря, 2016 Share Опубликовано 7 декабря, 2016 Решение от sapsanuaz Видели с драйва? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Иванович23 Опубликовано 9 декабря, 2016 Share Опубликовано 9 декабря, 2016 Идея с переносом сошки наверх неудачна для дорожной авто, будут проблемы с управлением, идеально как раз положение сошки и крепления панара заводское, по центру/оси моста. При лифте (зачем он вообще нужеп непонятно, но это дело десятое), оптимально опустить рулевой редуктор целиком, не трогая сошки, панара соответственно опустить на кронштейне рамы, его полностью заменить, предусмотрев несколько вариантов крепления, а лучше сразу регулирупмый ставить, кронштейн - не саму тягу. Ну и по колхозу вообще, неплохой результат дает замена сайлентблоков панара на рулевые наконечники, в частности от лк200, внутренние, сошку на кулаке можно и приварить к кулаку, если руки у сварного не из жопы.....но следует помнить что рулевое и его о каз могут привести к весьма печальным последствиям. 2 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Рекомендуемые сообщения
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.