traktorist Опубликовано 7 мая, 2017 Share Опубликовано 7 мая, 2017 Занимаясь , солнечными батареями , чисто теоретически...)) , наткнулся вот на такой вариант инвертора...Я тоже больше по железкам, но может вашей инженерной мысли придаст новое направление изысканий...))) http://www.a-electronica.ru/progress-12-5000-hybrid-inverter-specifications.html?yclid=2429097610325264938 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
RomanTB45 Опубликовано 7 мая, 2017 Share Опубликовано 7 мая, 2017 Началось все с него, и при покупке был выбор этот сибвольт или прогресс. Внутри я полагаю они одинаковые. Форм фактор иной и есть табло ЖК))) А цена и характеристики одинаковые. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
traktorist Опубликовано 7 мая, 2017 Share Опубликовано 7 мая, 2017 О, Рома, так ты далеко зашел...)) А перед Петровичем прибеднялся...))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
RomanTB45 Опубликовано 9 мая, 2017 Share Опубликовано 9 мая, 2017 модернизировал малеха, укоротили, выкинул 2 пропеллера, уже не влезли. Внутри все проклеил. и показометры есть)) видно просадку по напруге. Корпус конечно эстетически пострадал, обрезать ровно домашним инструментом не вышло(( 2 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
RomanTB45 Опубликовано 9 мая, 2017 Share Опубликовано 9 мая, 2017 Кароче, там внутри 2 инвертора и плата синхронизации, один ведомый, второй ведущий. По идее их можно разЪединить. Тогда будет один инвертор маленький и удобный. конечно розетка и вывод проводов сделаны не очень. На прогресе, там пучок проводов выходит, что экономит пространство внутри корпуса. Оптимальный вариант был бы, огромный радиатор корпус, и к нему припаяна плата, плату бы накрывал короб. Это и по месту экономия и удобство в разборке. А тут корпус из 8 внешних частей состоит, плюс рама на которой держатся платы. Был бы выбор по радиаторным панелям и много времени, можно было переделать, и выкинуть эти пропеллеры. Место заняли только. Они нужны в жару и при большой постоянной нагрузке, с полчаса хотя бы. В полях такие условия редки Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Рекомендуемые сообщения
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.