vikont5782's блог

  • записей
    15
  • комментариев
    20
  • просмотров
    20 895

Задел на будущее или замена подвески (лифт 2" от Tough Dog)

vikont5782

1 751 просмотр

С момента покупки (2 года) авто сильно в подвеску не залезал, все сайленты были в нормальном состоянии и менял какие-то резиночки по мелочи (все по рекомендациям) и демпфер рулевой с тягой.

В последнее время стало не комфортно проезжать лежачие полицейские и другие неровности наших дорог, движение по трамвайным путям вообще стало вызывать сильный дискомфорт, появились вибрации с 85 до 90 км/ч, при разъезде с фурами стало ощутимо раскачивание, — в общем на лицо умирающие аморты, пружины и, наверняка, что-то еще.

Планировал эти работы на весну, но на ТО145 сказали, что отключаемый стабилизатор, который прожил на моем авто снова (а это 11 лет в московской соли) начал постукивать, да и на жаре как-то в дороге устроил мне светопреставление контрольной лампой ни с того ни с сего.

Пока подбирались з/ч и ожидал очереди в сервис, успел съездить на охоту, — на грунтовке попал в такую серию ям, что полностью остановившись — машина продолжала качаться еще несколько раз из стороны в сторону.

В итоге решил установить полный (гулять так гулять) лифт комплект 2" от Tough Dog:

1.Пружины передние +1"

2.Пружины задние +1"

3.Аммы передние +2"

4.Аммы задние +2"

5.Панара передняя Y60

6.Панара задняя Y60

7.комплект проставок под рычаги

8.Удлиннители 3-х костей

9.Тормозные шланги в металлической оплетке (3шт)

10.Проставки передние 15мм верхние

11.Проставки передние 18мм нижние

12.Проставки верхние задние 30мм

13.Рулевой демпфер шток-шток для панары и рулевой тяги Y60

14.Тяга рулевая передняя Y60-Y61 дорестайл до 2000 г.в.

15. дроп боксы

При "вскрытии" еще понадобилось:

1. стойка стабилизатора передняя 2шт

2. стойка стабилизатора задняя 1шт

3. стойка стабилизатора задняя длинная 1шт

4. втулка стойки стабилизатора 6шт

5. шайба стойки стабилизатора 6шт

6. гайка стойки стабилизатора 6шт

7. втулка разрезная переднего стабилизатора 2 шт

8. втулка разрезная заднего стабилизатора 2шт

9. сайлентблок кастора переднего рычага 4шт

10. сайлентблок задний переднего рычага 4шт

11. болт подрамника 8шт

12. штуцер прокачки 2шт

13. жидкость тормозная 1л

Итого з/ч вышли под 90 килорублей :(

Отдельное спасибо Евгению ака Lonjeron за консультацию, помощь и продажу з/ч!

Плюс работы по установке всей этой прелести, сход-развал и настройка фар.

Теперь возникает резонный вопрос: каков результат?

а результат следующий:

1) вырасти практически не удалось от ступицы до арки 60-61 см спереди и 58-59 см сзади (от земли до ручки передней двери 115.5 см)

2) установленного комплекта и моего лифта кузова (+2,5 см) хватает на 35 колеса (никак не пойму: надо ли менять штатные ГП или нет?)

3) по ощущениям — чувствуется, что в машине что-то кардинально поменяли: стала более собранная, неровности проходит мягко (хотя хотелось, чтоб плыл над дорогой как крейсер, т.е. еще мягче, правда на трассе не был, а город есть город с его убитым ТТК)

4) пропали вибрации (шимми)

5) не смотря на то, что не профи, — ощутимо улучшилась управляемость(!). Т.е. то, что раньше списывал на конструкцию авто (мосты), его размеры и вес исчезло — авто идет как по рельсам и гораздо острее откликается на руль.

В целом результатом я доволен за исключением цены…

…хотя с другой стороны, лезть туда все-равно надо было, ну а коль лезть. то надо делать по максимум и хорошо с надеждой "на долго хватит", тем более за 10 лет туда никто не лазил со всеми вытекающими последствиями по откручиванию-извлечению.

Все-таки Патрол — НАДЕЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ! И, очень надеюсь, продолжит нам служить верой и правдой еще не один год.





7 комментариев


Неровности проходит мягко? Однако..... У меня стоИт такой же комплект, езжу как на неподрессореной телеге, пока кил 200 в багажник не кинешь. В пустой машине просто ад, того и гляди кишки из задницы вывалятся ....

И зачем шланги менял? При таком лифте родных хватает.

Поделиться комментарием


Ссылка на комментарий

Неровности проходит мягко? Однако..... У меня стоИт такой же комплект, езжу как на неподрессореной телеге, пока кил 200 в багажник не кинешь. В пустой машине просто ад, того и гляди кишки из задницы вывалятся ....

И зачем шланги менял? При таком лифте родных хватает.

мне оч понравилось - комфортно и при этом машина собранная такая, управляемость из грузовой превратилась в легковую :)

Жене комфортно очень (хотя на многих авто ее укачивает).

У меня спереди лебедка, сзади висит 33 запаска на двери. Плюс немного шмурдяка в багажнике в виде полки, инструментов и еды на дачу :)

 

Шланги менял, ибо есть еще лифт кузова и все-таки родным резиновым уже 10 лет

Поделиться комментарием


Ссылка на комментарий

Неровности проходит мягко? Однако..... У меня стоИт такой же комплект, езжу как на неподрессореной телеге, пока кил 200 в багажник не кинешь. В пустой машине просто ад, того и гляди кишки из задницы вывалятся ....

При всем уважении, но...у тебя с лифт-комплектом ТС совпадают только амортизаторы(вроде) это раз, суммарная стоимость железа ТС в 2.5-3 раза(примерно) больше чем у тебя это два. Лифт это не просто пружины+аммо это три...я много раз это говорил. 

Поделиться комментарием


Ссылка на комментарий

У меня с самыми жесткими пружинами от тачдогов(правда +6") едет еще мягче чем у ТС это четыре :)

Поделиться комментарием


Ссылка на комментарий

Жень, а что у меня не так? У меня минимальные по жесткости пружины и аммо. Загрузка всегда кил 100 в багажнике, на выездах под 500. О чём ты говоришь?

Поделиться комментарием


Ссылка на комментарий

У меня еще в добавок поменяны на новые подушки кузова и установлены прокладки в виде хоккейных шайб (лифт кузова), это вроде как тоже добавляет мягкости.

Походил по трассе - комфорт как раз тот, что и нужен: не плывет как на волнах , на траектории стоит как хочу, не обращая внимание ни на колею, стыки, неровности. А вот на гребенке или в городе на малых скоростях (до 40-50 км/ч) все-таки есть небольшой дискомфорт: все "тычки" мягкие (плавно возрастают и убывают, ни одного жесткого удара), но, видимо из-за жесткости, есть не приятные движения кузова.

как ездить по гребенке и на каких скоростях, чтоб было комфортно?

Поделиться комментарием


Ссылка на комментарий

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас