• записей
    18
  • комментариев
    148
  • просмотра
    47 032

Задние фонари. Патрол 2003 год. Оживляем.

GunDi

2 963 просмотра

Японская душа - потёмки? Совершенно не понятно, почему сделав такие красивые и прекрасно вписывающиеся в дизайн кузова, фонари задней световой сигнализации, конструкторы решили не ставить в них световые приборы!???? Ну почему? Почему при таких роскошных "вертикалках", за заднюю световую сигнализацию отвечают два маленьких ублюдочных фонарика, расположеных в самом сыром месте заднего бампера?

Непорядок? Да, непорядок! Устранять будем? А как же! Еще как будем!

Приступаем!

Первым делом идём в лабаз торгующий автомобильной электрикой.

Москвичам могу подсказать очень не плохой магазин есть на Кожуховской. Он сейчас расположен рядом с магазином "Пятёрочка". Выходите из метро и переходите дорогу к рынку, но на рынок не заходите, а идёте направо вдоль шоссе. Слева увидите "Пятёрочку", а за ней магазин. То ли "Свет авто" то ли ещё что то в том же духе.

Покупаем шесть патронов под лампы. 4 одноконтактных и 2 двухконтактных.

Сразу оговорюсь, что вы можете выбрать количество и расположение ламп на свой вкус, поэтому при покупке ориентируйтесь на свой выбор. А я решил, что у меня в вертикальных фонарях будет "поворотник", задний ход" и комбинированый "габарит/стоп-сигнал). Отсюда указанное количество и характеристики патронов, потребных лично мне.

На отечественные патроны без слёз смотреть невозможно. Дело конечно глубоко личное, но у меня даже вопросов не возникло что покупать, когда я увидел немецкие герметичные патроны.

blogentry-138-0-14802300-1367529708_thum

Покупаем шесть ламп. Две одноконтактных, оранжевых, для сигналов поворота, мощностью 21Ватт. Две прозрачных одноконтактных мощностью 21Ватт для фонарей заднего хода. И две двухконтакных мощностью 5/21Ватт для комбинированного сигнала габариты/стоп-сигнал. Ещё покупаем колодки (папа-мама) под установку контактов и сами контакты (папа-мама). Контакты лучше покупать луженые - они лучше обжимаются и более надёжные в плане плотности соединения.

Ну, всё, комплект собран! Надеюсь изолента, термоусадочная трубка и инструмент для работы с электрикой у вас имеется? Если нет - то побродите ещё по магазину, наверняка что то прикупите! :D

blogentry-138-0-38683000-1367529735_thum

Снимаем задние вертикальные фонари. Сделать это совершенно не сложно. Нужно всего лишь открутить пару крепёжных винтов и отщёлкнуть два шаровых пальца заходящих в крыло.

Процедуру "оживления будем рассматривать на примере правого фонаря, так как с ним больше работы, потому как он совсем пустой. В левом, с завода установлены две лампы - противотуманного света и заднего хода ( по крайней мере на моей машине так).

blogentry-138-0-69192400-1367529776_thum

С фонаря откручиваем все крепёжные кронштейны, что бы не мешали при работе и приступаем к осмотру фронта работ и примерке патронов. Эх!!!! Как же хотелось, что бы патроны встали вот в это углубление - было бы вообще как с завода! Но нет, не повезло. Диаметр патрона больше чем диаметр кольцевого прилива на фонаре.

blogentry-138-0-51868800-1367529816_thum

Ну, нет так нет. Мы ребята на расправу скорые! Сносим всё лишнее подготавливаем ровную площадку!

blogentry-138-0-39683200-1367529847_thum

Размечаем центра отверстий и вырезаем сами отверстия перьевым сверлом необходимого диаметра.

Снимаем заусенцы и размечаем расположение пазов под заход фиксаторов патрона.

Режем пазы. Делать пазы можно различными способами. Я резал насадкой на бормашинку, подобрав обороты так, что бы пластик не плавился, а именно резался.

Проводим всё это со всеми тремя отделениями.

Результат на фото!

blogentry-138-0-67275600-1367529940_thum

Не забываем в вырезаных пазах сделать заходы для фиксаторов патрона - так легче будет повернуть патрон до фиксации.

blogentry-138-0-18825800-1367529974_thum

После окончания работы промываем фонари от стружки-пыли под хорошим напором воды, до тех пор, пока внутри не останется продуктов точения пластмассы. Воду по максимуму вытряхнуть, остатки испарятся сами.

Вот так встают патроны в фонарь.

blogentry-138-0-74778600-1367530004_thum

Думал сделать ограничители, препятствующие провороту патрона, но учитывая то как они плотно встают в фонарь, решил, что это излишне. А для того, что бы ориентироваться в каком положении находятся фиксаторы, сделал выход минусового провода в закрытом положении, смотрящим на наружнюю сторону плафона.

Продолжение следует!

Как и обещал, продолжаю.

Думаю нет смысла расписывать как правильно делать скрутки обеспечивающие надёжный контакт и почти не уступающие (а кое в чём и превосходящие) паяные соединения? Как правильно их изолировать и как жгутовать провода? Если есть вопросы то можно сделать небольшое отступление с парой-тройкой фото.

Проводку выходящую с патронов собрал в жгуты и обжав на концах проводов клемы, вставил их в контактные колодки.

Фото этого момента у меня нет, да и смотреть там вобщем не на что - чёрные аккуратные жгуты пристёгнутые хомутом к пластиковому "усу" который штатно отлит на корпусе фонаря. Такая фиксация жгута на корпусе, позволяет избежать механической нагрузки на один из наиболее коротких компонентов жгута при вибрациях или при приложении нагрузок при демонтаже, расстыковке разъема и т.д. Если буду снимать фонари, то всё таки сделаю фото и закину сюда.

К левому фонарю подходил разъем с пятью проводами.

- Земля (-)

- Поворотник

- Стоп

- Задний ход

У правого фонаря обнаружился разъем с двумя проводами:

- Поворотник

- Стоп

От левого фонаря к правому, внутри салона прокинул провод для подключения заднего хода.

Габариты взял с нижних фонарей. На нижних фонарях габариты отключил совсем - кто хочет, может и оставить, а мне они там совсем не нравятся.

От левого фонаря к нижнему прокинул провод на противотуманный фонарь и подключил его к левому стопу. Сам стоп при этом отключил.

Для прокладки проводов в задних карманах нашлись удобные пластиковые заглушки с надписью М20, скрывающие под собой резьбовые отверстия с резьбой М20 и выходящие во внутренние полости карманов. С помощъю проволочной протяжки я легко протащил провода сверху вниз.

blogentry-138-0-96733600-1369855088_thum

blogentry-138-0-34307900-1369855135_thum

Разъемы с проводов найденых слева и справа я срезал и сделал свои, предварительно обжав на проводах новые клемы и вставив их в колодки ответные тем, что установлены на проводку фонарей..

Массовые провода я подал в обе ответные части разъема.

Массу на сам фонрь я закрепил под крепёжный винт фонаря.

Массу на ответную часть разъема посадил на хороший саморез, просверлив отверстие в доступном месте кузова.

В итоге получил сзади вот такую цветомузыку:

blogentry-138-0-00703900-1369855700_thum

На этом не заканчиваю работу с этой стаьёй... Надо бы добавить несколько конкретных фоток для полноты картины.


1 пользователю понравилось это


8 комментариев


Мне часто кажется, что мысли всё же материальны и информация витает в воздухе. Когда нибудь люди научатся её воспринимать не прилагая никаких усилий. Сейчас это происходит тогда, когда мы думаем, что делаем что то по наитию, а выходит всё верно.

Вот и в этот раз.... ну какой чёрт меня дёрнул оставить стоп в правом фонаре? Именно в правом, а не в левом? И почему в верхних "пустышках" задний ход и противотуманка стоЯли именно в левом фонаре?

На днях узнал, что существует европейский регламент диктующий расположения фонарей световой сигнализации ниже запасного колеса, если оно вынесено на заднюю часть машины и закреплено со смещением от оси автО!

Поделиться комментарием


Ссылка на комментарий

На днях узнал, что существует европейский регламент диктующий расположения фонарей световой сигнализации ниже запасного колеса, если оно вынесено на заднюю часть машины и закреплено со смещением от оси автО!

 

Что гласит сей регламент? 

Поделиться комментарием


Ссылка на комментарий

Да собственно то и гласит, что я уже написАл : "регламент диктующий расположения фонарей световой сигнализации ниже запасного колеса, если оно вынесено на заднюю часть машины и закреплено со смещением от оси автО"

По моему я достаточно ясно выразился?

Попробую по другому. Если запасное колесо вынесено за габариты автомобиля и закреплено на его задней части со смещением относительно продольной оси симметрии автомобиля в право или влево, то основные фонари световой сигнализации должны размещаться ниже самой нижней точки запасного колеса. То есть в нашем случае в бампере. А так же в нашем случае, запасное колесо смещено вправо, поэтому дополнительные сигналы (задний ход и противотуманный) размещены в верхнем левом фонаре, а правы совсем пустой. 

Только не просите ссылку на документ, у меня её нет.

Поделиться комментарием


Ссылка на комментарий

Сегодня таскал трейлер с лодкой и что бы проверить фонари на трейлере, врубил "аварийку". Она как ей и положено сдохла ничтоже сумняшеся....  Посчитал нагрузку на  10-ти амперный предохранитель ( у меня 6 основных ламп 21Вт. и два посторителя  на машине + две в трейлере), понял что был не прав. Предохранитель заменил на 15 А и то на пределе. Пользоваться аварийкой с прицепленым трейлером себе запретил без особой надобности.

Поделиться комментарием


Ссылка на комментарий

Сегодня таскал трейлер с лодкой и что бы проверить фонари на трейлере, врубил "аварийку". Она как ей и положено сдохла ничтоже сумняшеся....  Посчитал нагрузку на  10-ти амперный предохранитель ( у меня 6 основных ламп 21Вт. и два посторителя  на машине + две в трейлере), понял что был не прав. Предохранитель заменил на 15 А и то на пределе. Пользоваться аварийкой с прицепленым трейлером себе запретил без особой надобности.

А без трейлера с оживленными фонарями нормально аварийка работает, без перегрузки? Может диодные лампочки внедрить?

Поделиться комментарием


Ссылка на комментарий

Без трейлера всё работает, но на пределе. Поставил 15А - теперь с запасом. Не вижу в том беды, проводка там выдержит и втрое бОльшую нагрузку.

Светодиодные лампы..... Наверное имеет смысл. Хотя бы в поворотники на бампере. Да и в трейлер я бы из зарядил - впаять насмерть. А то там вечно проблема изза слиповки, фонари мокрые, контакты окисляются постоянно....

Поделиться комментарием


Ссылка на комментарий

Дима, а скажи пожалуйста.

У меня лампы без цокольные, а у тебя что с цоколем или ты их заменил?

Поделиться комментарием


Ссылка на комментарий

Были безцокольные. Так как все патроны поставил одинаковые, под цоколь, то и лампы к ним купил цокольные.

Поделиться комментарием


Ссылка на комментарий

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас