• записей
    11
  • комментариев
    10
  • просмотр
    951

Самостоятельный беглый осмотр авто до визита в сервис

puteshestvennik

196 просмотров

Всем привет!

 

Хочу поделится информацией и впечатлениями от недельной эксплуатации Patrol.

 

1b1edb6s-960.jpg

 

Наверное поделю это на хорошее и плохое:

Хорошее:
Как ни странно для 1999 года, машина выглядет прилично (не ушаташ). Салон был полностью перешит в новую кожу прямыми руками.
— С машиной достались новенькие и уже установленные ручные хабы фирмы "РИФ" (Старые автоматические лежат в багажнике)
— Состояние рамы очень приличное — Номер читается идеально.
— Состояние кузова: перекрашено несколько деталей, но в целом норм
— Дверные петли идеальны везде, кроме водительской двери
— При осмотре днища с ямы — все сухо!
— Авто экспуатировалось на ЮГах — Гниет медленнее )
— С авто достались новые подушки АКПП

Плохое:
— Авто стояло полтора года, соответственно в подкапотном пространстве — сантиметровый слой пыли
— Не работает моторчик переднего стеклоочистителя
— Не работает Люк
— Амортизаторы капота никакие (не держат)
— Скол до дыры на левой передней фаре
— Гремит перед слева при проезде мелких ям
— АКПП пинает с первую на вторую.
— Иногда троит (Подтраивает), а иногда целый день ни намека на "троение"
— Отсутствует кнопка включения блокировки заднего диффа — Заглушка, хотя провод есть
— Радиатор стоит не родной от ZD30 — подтекает
— Отсутствует радиатор кондиционера, осушитель, вертилятор и одна трубка (Компрессор в багажнике)
— Ржавчина на левом пороге (немного)
— Впузырирась краска на задней двери (Красится)
— Пружины просели (Стоят проставки)
— Ремни просятся на замену (Цена на оригинал космос)
— Бензонасос стоит от ВАЗ — Не хватает производительности ((( Не тянет…

И самый главный косяк — Двигатель дымит на горячую. Грустные мысли у меня однако…

Хотя я питаю надежду о том, что раскоксовка должна помочь, т.к авто долго стояло и вполне вероятно кольца могли "залечь", ведь масло за 2000 км не ушло…

 

 

 

 

1c5edb6s-960.jpg

6c9edb6s-960.jpg

345edb6s-960.jpg

a39edb6s-960.jpg

ea9edb6s-960.jpg

fb9edb6s-960.jpg




2 Комментария


в акпп надо сменить масло на синтетику, пинаться будет меньше

с раскоксовкой надо попробовать конечно, но если сделать ему промежуточный ремонт, поменять колпачки и прочее то хватит тебе надолго

с люком у всех беда

с капотом решаемо, в теме про аморта капота есть номера какие ставить, будет держать так что не закроешь))

радиатор от зд не может стоять, там с другой стороны патрубок

есть бензонасос от бмв и чегото амеровского, могу подарить

 

Поделиться этим комментарием


Ссылка на комментарий
В 02.09.2016 в 11:39, Petrovi4 сказал:

в акпп надо сменить масло на синтетику, пинаться будет меньше

с раскоксовкой надо попробовать конечно, но если сделать ему промежуточный ремонт, поменять колпачки и прочее то хватит тебе надолго

с люком у всех беда

с капотом решаемо, в теме про аморта капота есть номера какие ставить, будет держать так что не закроешь))

радиатор от зд не может стоять, там с другой стороны патрубок

есть бензонасос от бмв и чегото амеровского, могу подарить

 

Спасибо Большое, но я с записями запаздываю.. :(((

Поделиться этим комментарием


Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти

Сообщество AutoClubMan

  • Nissan.Club
  • Toyota.Club
  • Kia.Club
  • Lada.Club
  • Renault.Club
  • Реклама и сотрудничество

    Размещение рекламы сервисов, магазинов запчастей обращаться к
  • Petrovi4
  • По вопросам остальной рекламы обращаться к
  • Mike
  • Условия использования материалов

    Частичное или полное копирование любых материалов сайта возможно только с указанием ссылки на первоисточник - http://nissan.club/
    Нарушение авторских прав может повлечь за собой подачу иска к нарушителям и последующую материальную ответственность для владельцев информационных ресурсов, так исполнителей "кражи" интеллектуальной собственности.