• записей
    8
  • комментариев
    8
  • просмотров
    296

Об этом блоге

В этом блоге буду вести историю моего первого внедорожника и третьего автомобиля. Буду размещать отчеты о ремонте, как самостоятельном, так и ремонте в условиях сервиса. Затрону тему путешествий и буду стараться опубликовывать отчеты о путешествиях на данном авто.

Записи в этом блоге

puteshestvennik

33-тьи колеса!

Всем привет!

 

60667f6s-960.jpg

 

Совершилось чудо! Я купил наконец новую резину 33" и колесный гайки!

 

Размер 285/75 R16. Возникла проблема в поиске Шиномонтажа. В итоге пришлось в Железяке на мкад делать.

 

Друзья! Никогда. Слышите. Никогда не посещайте шиномонтаж Планеты Железяка на ул. Лескова. Там работают Халявщики и Пи.сы!

 

Всем Добра и Мира!

 

e2a67f6s-960.jpg

 

 

67267f6s-960.jpg

 

20a67f6s-960.jpg

 

c4a67f6s-960.jpg

 

 

1aa67f6s-960.jpg

 

 

62a67f6s-960.jpg

 

 

e6a67f6s-960.jpg

 

 

81a67f6s-960.jpg

 

 

8ba67f6s-960.jpg

 

 

cba67f6s-960.jpg

 

 

38667f6s-960.jpg

 

 

 

puteshestvennik

Всем привет!

 

В Эту субботу (23/07/2016)По предварительной ранее договоренности вырвался в PCG или Patrol Custom Garage.

На этот раз был ремонт. Итак. В рамках одного дня Золотыми руками сделано:

ГУР:
— Замена масла в Гур — (Масло трансмиссионное "AT-Matic D — KE908-99931R)

 

1.jpg

 

— Замена Радиатора ГУР на новый Оригинал — (49790-VS40A)

 

2.jpg

 

— Промывка системы ГУР

 

АКПП
— Замена масла в АКПП — (Масло трансмиссионное "AT-Matic D — KE908-99931R)
— Замена прокладки АКПП — (Прокладка поддона картера АКПП — 31397-51X02)
— Замена фильтра АКПП — (Фильтр масляный акпп — 31728-41X03)
— Замена Радиатора охлаждения АКПП (Установлен б/у от ZD30

 

3.jpg

 

4.jpg

 

5.jpg

 

Для грамотного соединения пришлось менять и переваривать кронштейн крепления — Творческое занятие.

 

6.jpg

 

Подвеска:
— Замена стоек Стабилизатора заднего ( Стойка стабилизатора задняя правая — 56260-01J10 /// Стойка стабилизатора заднего левая — 56260-VB010)
— Замена втулок Стабилизатора заднего (Втулка стабилизатора заднего — 54613-VB010)

 

7.jpg

 

— Регулировка (Подтяжка) передних подшипников ступиц.

 

8.jpg

 

9.jpg

 

Заодно заменили маляный фильтр на оригинал ))) Не покупайте Filtron — течет.

Приятности:

Приняли очень позитивно и хорошо! Вопросами сыпал — вы же знаете, что я дотошный)))
Кофе предлагали — отказался — нужно было ехать…

На стоянке в этот день было аж ТРИ "Араба":

 

10.jpg

 

 

11.jpg

 

12.jpg

 

13.jpg

Одного Владельца (Красного) — я даже встретил и познакомился с ним. Да. Это был Олег Feltvogn

Олег! Благодарю за знакомство!

Ну и конечно же в очередной раз хочу поблагодарить Золотые руки PCG! Спасибо вам огромное! Ждите на переборку моста и редуктора… как-нибудь… как у вас время будет!

 

Всем Добра и Мира!

 

puteshestvennik

Всем привет!

Вникаю потихонечку. По факту рекомендации d0bro по итогам встречи с ним, заботливо заменил Крышку-Распределитель зажигания и бегунок.

 

1.jpg

 

2.jpg

 

3.jpg

 

Номерки:
— 22157-VB010 — Nissan — Бегунок распределителя
— 22162-VB010 — Nissan — Крышка распределителя зажигания

Потряхивания прекратились. Нужно будет вывернуть свечу пятого цилиндра и посмотреть нагар, т.к богатило сильно. Ну заодно ДМРВ почистить…

Заодно заменил лампочки в панели климата. Резиновые синие наконечники убрал — свет с ними ярче и не напрягает…

 

4.jpg

 

5.jpg

 

6.jpg

 

 

7.jpg

 

8.jpg

 

9.jpg

 

Результат.

 

10.jpg

 

Всем добра и мира!

puteshestvennik

Всем привет!

Сегодня решил самостоятельно поковыряться.

Первым делом по предварительной договоренности заехал на разборку и приобрел замки ремней безопасности, т.к изначально замки в шататный ремень не влазили…

 

1.jpg

 

Слева Рестайл. Справа Дорестайл.

 

Как оказалось, замки стояли от рестайлинга. Причина неизвестна.

Там же нашлось штатное крепление аккумулятора (При покупки отсутствовало и аккум был прикручен стяжным ремнем…

 

2.jpg

 

Далее решил поменять воздушный фильтр, предварительно купленный в оригинале под номером 16546-VB700 , заодно посмотреть состояние впуска и наличие масла и прочей бяки.

 

3.jpg

 

4.jpg

 

5.jpg

 

6.jpg

 

 

7.jpg

 

 

8.jpg

 

Внутри в принципе чисто — немного пыли

 

9.jpg

 

Состояние ранее установленного неоригинального фильтра.

 

Также было принято решение помыть дроссельную заслонку (16175-31U00 Прокладка дроссельной заслонки)
К слову была не сильно грязная, зато увидел кучу сажи внутри впускного коллектора…

 

10.jpg

 

 

Сам патрубок между дросселем и фильтром чистейший.

 

11.jpg

 

Масла не обнаружено. Это не может не радовать…

При снятии дроссельной заслонки был обнаружен маленький текущий шланг охлаждения дросселя — потек антифриз… пришлось менять…

 

12.jpg

 

 

13.jpg

 

14.jpg

 

 

Также поменял резиновую накладку педали тормоза. Старая была стерта и скользила нереально.

Номер накладки: 46531-VB010

 

15.jpg

 

 

16.jpg

 

Ну и финишем была замена свечей (22401-VB000). До сих пор не понимаю, за что автосервисы берут 1700р за замену свечей? У меня лично трудностей никаких не возникло.

 

17.jpg

 

Дальняя свеча открутилась без проблем и матов. По мне весьма нормально и удобно её менять при наличии короткого свечного ключа (На 21) и удлинителя от трещотки, который использовал в виде трубки… (Кому нужно поменять-приезжайте-поменяю бесплатно)

 

18.jpg

 

19.jpg

 

К сожалению, дым никуда не ушел, хотя свечи говорят об отсутствии большого кол-ва масла, что подтверждает мой диагноз в виде необходимости замены маслосъемных колпачков…

 

Всем добра и Мира!

puteshestvennik

Всем привет!

Хотелось бы описать вам вчерашний день (Суббота 02/07/2016), который не только преобладал насыщенностью, но и познакомил меня с хорошими и очень интересными людьми…

Итак поехали…

 

1.jpg

 

Утром по предварительной договоренности была осуществлена поездка к PCG, который согласился меня принять на диагностический осмотр.

 PCG он же Patrol Castom Garage — Это "Внедорожные Кудели". По другому я их назвать не могу…

 

2.jpg

 

3.jpg

 

 

После радушной встречи, знакомства, бесплатной диагностики, кучи советов и рекомендаций, ответов на __все__ мои, причем порой дотошные и очень занудные вопросы, я понял, что мой Patrol -это всего лишь маленький уставший арабский скакун и до Владимирского Тяжеловоза ему нужно очень много Растишки запчастей и Ласковых прямых рук.

Для начала поменяли подушки АКПП, лежавшие от предыдущего хозяина.

 

4.jpg

 

Ну и беглый осмотр Патрулей)))

 

5.jpg

 

 

6.jpg

 

 

7.jpg

 

 

8.jpg

 

 

9.jpg

 

 

10.jpg

 

Список действительно составлен внушительный и собственно все по-делу. Будем копить Peso и совершенствоваться…

 

Александр и Андрей!

Благодарю вас за встречу, знакомство, наклейки и работу по их наклеиванию. За то, что сдержались от моего занудства и вопросов новичка. За то, что показали и рассказали абсолютно всё!

Надеюсь, что в скором времени встретимся вновь!

 

Вот мой маленький арабский скакун!!!!

 

11.jpg

 

 

Теперь я понимаю, что джиперы-это диагноз :))))

Далее маршрут пролег на ЮГ МСК  было решено встретится с Патрулеводом у которого идентичный Араб собственно :)

 

12.jpg

 

13.jpg

 

Вообщем день был чересчур насыщенный, который позволил мне познакомится с очень приятными и интересными людьми!

 

 

Всем добра и мира!

 

puteshestvennik

Начало положено

Всем привет!

Начну, пожалуй с самого начала.

Для начала сделал заказ:

 

1.jpg

 

— Фильтр салона (Как оказалось он тут не предусмотрен — придется колхозить)

 

2.jpg

 

— Аммортизаторы капота — Kilen 342003 — 2шт (На лагуне передние пружины этой фирмы четыре года служат верой и правдой)

— Фильтр топливный — Champion L215/606 (Предыдущий хозяин заботливо вынес фильтр в подкапотное пространство ближе к рампе)

— Отбойник капота передний на рамку радиатора — Nissan 65822-01М00 — 2шт (Потрескавшиеся были)

— Отбойник капота — Nissan 65158-VB000 (С левой стороны отсутствовал)

 

3.jpg

 

Сразу как забрал решил заменить.

 

4.jpg

 

Все очень просто, достаточно ключа на 13 и отвертки. Отбойтики малые вкручиваются, а для бокового в крыле есть направляющая.

 

5.jpg

 

Далее помыл мотор, предварительно накрыв трамблер. Засохшей грязи смылось килограмм 5

 

6.jpg

 

Не удержался и съездил на диагностику в Агронавтику (Единственный сервис рядом, согласившийся посмотреть машину)

Поменял фильтр и масло в двигателе — 7,5 л — Машина сразу преобразилась. Появилась динамика.

 

7.jpg

 

8.jpg

 

 

9.jpg

 

 

Приговор:

— Замена свечей зажигания

— Замена задних втулок стабилизатора (Заказал оригинал)

— Замена задних стоек стабилизатора (Заказал оригинал)

— Замена крестовин переднего кардана (Заказал Toyo)

— Замена масла в АКПП + фильтр и прокладка поддона АКПП

— Замена масла в ГУР

— Замена масла в заднем мосту (LSD)

— Замена левых (Внешний и внутренний) подшипников ступицы

— Профилактика переднего моста с заменой масла, всех сальников и подшипников, включая шкворневые (Цена космос)

— Замена масла в раздатке

— Замена Антифириза

— Замена радиатора основного

— Замена тормозной жидкости

— Замена дисков и колодок по-кругу

— Замена втулок петель в передней левой (Водительской двери)

И, пожалуй самое противное и неприятное — Замена маслосъемных колпачков ((((

 

10.jpg

 

Но это только предварительный фронт работ, т.к на субботу записан к очень хорошему человеку, а именно к PCG, который, судя по отзывам супер мега спец — посмотрим, что он скажет.

Да, кстати: осмотрел раму снизу — Рама в идеальном состоянии, поэтому для сохранения идеала, нужен хороший антикор… Думаю, придется ехать в Люблино и обрабатывать все Раст Стопом…

А еще поменял лампочки в задний ход)))

 

11.jpg

 

Всем добра и мира!

puteshestvennik

Всем привет!

 

Хочу поделится информацией и впечатлениями от недельной эксплуатации Patrol.

 

1b1edb6s-960.jpg

 

Наверное поделю это на хорошее и плохое:

Хорошее:
Как ни странно для 1999 года, машина выглядет прилично (не ушаташ). Салон был полностью перешит в новую кожу прямыми руками.
— С машиной достались новенькие и уже установленные ручные хабы фирмы "РИФ" (Старые автоматические лежат в багажнике)
— Состояние рамы очень приличное — Номер читается идеально.
— Состояние кузова: перекрашено несколько деталей, но в целом норм
— Дверные петли идеальны везде, кроме водительской двери
— При осмотре днища с ямы — все сухо!
— Авто экспуатировалось на ЮГах — Гниет медленнее )
— С авто достались новые подушки АКПП

Плохое:
— Авто стояло полтора года, соответственно в подкапотном пространстве — сантиметровый слой пыли
— Не работает моторчик переднего стеклоочистителя
— Не работает Люк
— Амортизаторы капота никакие (не держат)
— Скол до дыры на левой передней фаре
— Гремит перед слева при проезде мелких ям
— АКПП пинает с первую на вторую.
— Иногда троит (Подтраивает), а иногда целый день ни намека на "троение"
— Отсутствует кнопка включения блокировки заднего диффа — Заглушка, хотя провод есть
— Радиатор стоит не родной от ZD30 — подтекает
— Отсутствует радиатор кондиционера, осушитель, вертилятор и одна трубка (Компрессор в багажнике)
— Ржавчина на левом пороге (немного)
— Впузырирась краска на задней двери (Красится)
— Пружины просели (Стоят проставки)
— Ремни просятся на замену (Цена на оригинал космос)
— Бензонасос стоит от ВАЗ — Не хватает производительности ((( Не тянет…

И самый главный косяк — Двигатель дымит на горячую. Грустные мысли у меня однако…

Хотя я питаю надежду о том, что раскоксовка должна помочь, т.к авто долго стояло и вполне вероятно кольца могли "залечь", ведь масло за 2000 км не ушло…

 

 

 

 

1c5edb6s-960.jpg

6c9edb6s-960.jpg

345edb6s-960.jpg

a39edb6s-960.jpg

ea9edb6s-960.jpg

fb9edb6s-960.jpg

puteshestvennik

Всем привет!

 

Хочу рассказать краткую историю покупки.

 

После нескольких месяцев поиска Patrol, я понял, что в основной массе все эти авто дизельные, имеющие ряд хронических проблем, исправлением которых за немаленькие деньги занимается лишь несколько проверенных автосервисов, заработавших свою репутацию по "Сарафанному радио".

Итак: Принято решение искать авто.

Определенной марки и модели: Nissan Patrol Y61

Определенным двигателем и трансмиссией: Бензин TB45 4.5 АКПП

Состояние: Данное для года авто с намеком на то, что туда колхоз не лазил сильно.

Вариантов выбора было немного:

- Patrol синего цвета в Москве 1998 года, переходящий от одних перекупов к другим. Это с монтажной пеной который :)))

- В Ижевске с ГБО в неизвестном состоянии, непонятно кем продающийся

- В Краснодаре. Тоже по фоткам не понятно состояние, но он почему то и привлек.

Фото с объявления:

e22adb6s-960.jpg

 

 

522adb6s-960.jpg

 

Было решено провести разведку, а именно найти независимого человека, который сможет подъехать и посмотреть, понюхать, пофоткать и прочее...

 

Ну а дальше feedback о том, что машина понравилась, пересыл фоток с последующим вечерним раздумьем...

Теперь о покупке:

Снова как в анекдоте: - "И тут Остапа понесло", но впрочем давайте по-порядку.

Вся созревшая в моей голове авантюра созрела утром долгожданного субботнего дня 18.06

Хронология:

18.06

- 10:00 - Проснулся с идеей

- 10:00 - 11:00 - Поиск денег

- 11:30 - 12:00 - Покупка авиабилета в Краснодар - 7400 - Ппц за билет в одну сторону :(((

- 12:00 - 14:00 - Игра в WOT (Опять я Рак) :))

- 14:00 - 15:45 - Такси в Домодедово за 1000р

2e1adb6s-960.jpg

 

 

d11adb6s-960.jpg

 

- 18:45 - Вылет в Краснодар

 

8c9adb6s-960.jpg

 

 

9a9adb6s-960.jpg

 

- 21:00 - Прибыл в Краснодар, где меня встретил хозяин Patrol

e59adb6s-960.jpg

 

 

813adb6s-960.jpg

 

 

463adb6s-960.jpg

 

 

- 21:00-22:00 - Обзорная поездка по городу и поиск гостиницы

- 22:00 - 01:00 - Осмотр машины

19.06

- 01:00 - 05:00 - Рваный сон (Мягко стелют, да жестко спать)

- 05:00 - 07:30 - Бесплатный кофе с последующей посиделкой на балконе гостиницы.

- 07:30 - 14:00 - Переоформление.

Вы меня простите, но такого бюрократического дурдома, как в Краснодаре я не видел нигде. Как в другое государство попал. Честное слово.

Гаи очень хорошо организованное и реально быстро работающее, но вот один вагончик для оформления договоров и три вагончика по оформлению полисов ОСАГО, которых у них нет - это жесть! В воскресение уже огромная очередь.

 

e586db6s-480.jpg

 

И ключевое: Если вы не житель Краснодарского края, то все конторы оформлять полис тебе отказываются. И всем пофиг.

Всеми правдами и неправдами полис был оформлен, а в 14:00 переоформление было закончено.

И я впервые подошел к авто уже без предыдущего хозяина:

 

3846db6s-960.jpg

 

 

 

Уф... Я не представлял, как я доеду до Москвы из Краснодара на этом огромном джипе, чтобы успеть утром на работу к 09:30-ти..

Но пути назад нет и я отправился в путь..

Заправил полный бак (95л) 92-ого....

 

da46db6s-960.jpg

 

В Ростове-На-Дону возле Аксая на объездной по предварительной договоренности встретился с другом

В Каменск-Шахтинском встретился еще с  одним Другом. Попил кофе и в путь..

Путь от Каменск-Шахтинского до Москвы ехал с одной остановкой на двухчасовой сон, где-то под Воронежем.

 

78c6db6s-960.jpg

 

Кстати, спать на переднем сидении очень удобно, как мне показалось.

Вообщем в "Никаком состоянии" я доехал до Москвы утром Понедельника...

Так завершился авантюрный перегон :)

 

На дорогу от Краснодара до Москвы ушло 2,5 бака :)

 

Всем добра и мира!!!