Блог Mike

  • записи
    2
  • комментариев
    12
  • просмотра
    8 124

Об этом блоге

Блог обо всем

Записи в этом блоге

Mike

Лифт Pathfinder

blog-0601328001353319808.jpgЕздил я себе спокойно на резине 255/65 17 на штатной подвески, но нет, я же админ www.autoclubman.ru, да еще вот этот автомобиль мне покоя не дает

gallery_4_7_92483.jpg

Что резина будет 265/70 17 я определился еще летом, а лифт хотел ограничить проставками, но не вышло.

Изначальные параметры от дороги до арки

перед - 860 мм

зад - 875 мм.

После замены на зимнюю (Kumho KC11 265/70 17)

перед - 885 мм

зад - 905 мм

Далее были заказаны проставки перед 25 мм, зад 30 мм., но их еще не успели сделать, а я уже захотел что-то посерьезней, а именно OME 607/609 за это спасибо yarilo и Мазай . Пока без амортизаторов, т.к. пока еще не знаю какие и финансово еще не готов.

Очень хотелось успеть к выезду 17 ноября, поэтому в четверг с утра были куплены пружины OME 607/609. В четверг вечером, дома в гараже Пафик встал на прикол и на бруски. Разобрав переднюю подвеску, поняли, что дома стойку с теми стяжками, которые у нас есть, мы разобрать не сможем. Поэтому мы сняли передние стойки и я заменил на следующий день пружины в них в сервисе за 20 мин. Из-за этого сборка растянулась на второй день, но это даже и хорошо, т.к. во второй день нам неоценимую помощь оказал Vaha.

С задней оказалось все попроще, особенно на втором колесе. Стянули старую пружину, открутили рычаг и потихоньку его опустили. Сборка - стянули новую, вставили, подставили под рычаг брусок и потихоньку опускали на него машину, пока не смогли вставить болт.

В воскресение вечером поехал на сход развал, все в зеленой зоне.

После всех манипуляций

перед - 930 мм.

зад - 960 мм

По ощущениям, пока не понятно. На скорости просто отлично, ям не чувствуется. Но вот на маленькой скорости козлит.

П.С. Одновременно с лифтом, была снята нижняя губа с боковыми элементами перед колесами. И обнаружилась очень интересная деталь, что защита ДЗК спереди держится на 2 небольших болтах. А 4 мощных болта держат уши бампера и если снять переднюю губу, то остается приличная щель. Я переднюю часть защиты прикрепил поверх бампера, притянув бампер. Потом надо будет только получше сделать крепление, а то пока как то хлипко.

Mike

Автомобили до ...

Хочу рассказать об автомобилях, которые у меня были до...

Первым моим автомобилем был Опель Астра F 2.0 АТ 1992 г.в. 115 сил, из Японии с нормальным левым рулем и в хорошей комплектации (спасибо родителям). К сожалению фото авто не нашел у себя. Хороший неприхотливый автомобиль и достаточно динамичный. Выглядела она так (фото не именно моего автомобиля):

blogentry-1-0-32929600-1360675320_thumb.

Следующим моим автомобилем был Opel Calibra 2.0 MT (C20NE 115 сил). Очень нравился мне этот агрегат, я бы и сейчас бы взял под восстановление Калибру, только уже C20LET 4х4 :-) Но боюсь, жена этого не поймет. Денег в ремонт было вбухано не мало, даже чуть в драге поучаствовал. До сих пор Калибра заметна на дороге, хоть автомобилю уже 20 лет. Не так давно я нашел ее, свою, на драйв2 http://www.drive2.ru...calibra/kuper-/

А вот она тогда:

blogentry-1-0-36827500-1360675376_thumb.

blogentry-1-0-63161200-1360675305_thumb.

blogentry-1-0-98240400-1360675197_thumb.

Продав Калибру, хотелось опять купе, но уже мощнее, но как-то неожиданно я купил VW Passat B5.5 Wagon. В общем, сарай, правда, 1.8 турбо на ручке. Ехал он довольно прилично, пока по дурости я не решил его чипануть в "точке тюнинга" После этого чек меня постоянно веселил на приборке. За 50 тыс. км он меня ни разу не подвел, надежная была машина.

blogentry-1-0-41143700-1360675241_thumb.

Проездив 9 месяцев на Пассате, я загорелся BMW 5 E39 и именно 540 (4.4 литра 286 сил). Искал ее где-то месяц, нашел, с виду живую. 4.4 литра V8, автомат и задний привод это вещь. Приятно было летом, когда стоишь на светофоре, такой зеленый, не тонированный и не приметный, а потом уходишь быстро и легко от всего потока. И может, потому что долго искал, и очень уже хотелось быстрее за руль, то диагностику не сделал нормально. Впоследствии, когда попал в аварию, то узнал много нового о прошлой судьбе автомобиля. Продавал битую достаточно долго, и так тяжелая для продажи машина, а тут еще и битая. Приехали, купили два каких-то опера с корочками, сказали, что она им нужна для оперативной работы.

Вот и она:

blogentry-1-0-11720200-1360675301_thumb.

blogentry-1-0-88095900-1360675390_thumb.

После продажи 540 мне подвернулась 2-х летняя S80 2.5T в идеале. Машина не плохая, но тогда, это было не мое и через 3 месяца я ее продал. Смешной случай был на мойке, я оплачивая мойку, не взял чек, мне настойчиво пытались отдать его со словами "а как же вы перед хозяином отчитываться за потраченные деньги на мойку будете". Было не приятно.

blogentry-1-0-03955800-1360675193_thumb.

После продажи Вольво надо было что-то срочно брать, и я взял Nissan Qashqai 2.0 MCVT 4x4. Брал я его, когда очередь растянулась уже на год, но получилось взять без очереди. Удобная машина для города и полный привод зимой выручал. Через 9 месяцев я его продал за те же деньги :-)

blogentry-1-0-96566800-1360675345_thumb.

Он даже 200 ехал.

blogentry-1-0-11940600-1360675236_thumb.

Трасса Киев - Одесса

Самой моей большой мечтой всегда был X5 и, продав Qashqai, я понял, что по деньгам могу уложиться. Начались долгие поиски автомобиля в строго определенной комплектации. Я уже не помню, сколько машин я пересмотрел, но по дороге домой, я случайно заехал в маленький салончик рядом с домом и увидел ЕГО. Рестайлинговый, черный, 3.0 бензин, в комплектации SPORT (полностью черный салон, другой дизайн дисков, руль и т.д.), на полной пневме и с подходящей ценой. На следующий день я уже поехал ставить его на учет и там узнал, что у него натянутый год. По документами был 2005, а по вину 2004. Но за условную сумму вопрос был решен. Машина была отличная, но из 9 месяцев владения, я ездил на ней максимум 5.

Купил я его в январе, а в первую аварию попал уже в апреле. Я ехал прямо, а ВАЗ 2115 решил, что ему срочно надо налево. Итог: у меня бампер, передняя правая подвеска, капот крыло и т.д. ВАЗ 2115 стал бананом :-)

blogentry-1-0-75452200-1360675259_thumb.

Из ремонта машину я забрал только в августе и проехал на ней километров 5 и… поцеловал Jeep Cammander в попу. Человек только купил Jeep, проехал от салона только 7 километров, а тут я. А ситуация была просто глупая, он пересел с механики, с ВАЗ 2109 еще с коротким крылом (как потом выяснилось, что он инспектирует по пожарной части помещения и ... ). На светофоре, разогнавшись до 40, он резко выжил сцепление, т.е. левой ногой резко нажал на тормоз. Такого подвоха я не ожидал, а так как сам по дурости прижался к нему, то итог был ясен. В этот раз я не чинился и решил продавать битый.

blogentry-1-0-64215600-1360675217_thumb.

blogentry-1-0-26120400-1360675285_thumb.

Еще в тот же год, купил себе 2-х колесного друга. Yamaha Fazer 600. Но на следующий год его продал — купил жене машину :-)

blogentry-1-0-26800300-1360675330_thumb.

Продав X5, через 2 недели начался "основной" кризис, решил на время купить X-Trail. Заказал дизельный, белый, автомат на ткани, как потом выяснилось, что это единственный японец, в этой комплектации, дизель, белый у нас в России, поставленный официально. Автомобиль был просто отличный. Поставил все защиты, пороги, был PC CAR, очень долго промучился с музыкой (остановился на Alpine 105Ri, поканалка DLS 650 + Hertz, soundstream 1.1200 + hertz). Поставил Hankook dynapro RF10 235/60 18 и получился почти джип

blogentry-1-0-92998300-1360675683_thumb.

blogentry-1-0-53128700-1360675688_thumb.

В августе 2011 года, на Пафики были очень хорошие скидки, и я решил поменять машину. Кроме защит и магнитолы (у меня базовая на ткани с автоматом), еще ничего не ставил.

blogentry-1-0-98243400-1360675679_thumb.

Обзорный блог закончен. Продолжение следует.